A、 联锁关系
B、 验收方法
C、 测试方法
D、 施工安全
答案：D
解析：施工单位提报的施工计划、安全协议书所包含的内容应符合相关文件规定，未签订( )协议或协议未经审查的严禁施工。[921000000] 答案: D. 施工安全 解析: 这道题考察的是施工单位提报施工计划和安全协议书所应包含的内容。施工安全是在施工过程中非常重要的一方面，所以在施工计划和安全协议书中必须涵盖相关的施工安全内容。如果未签订施工安全协议或协议未经审查，那么施工就是不符合规定的，是被严禁的。
A、 联锁关系
B、 验收方法
C、 测试方法
D、 施工安全
答案：D
解析：施工单位提报的施工计划、安全协议书所包含的内容应符合相关文件规定，未签订( )协议或协议未经审查的严禁施工。[921000000] 答案: D. 施工安全 解析: 这道题考察的是施工单位提报施工计划和安全协议书所应包含的内容。施工安全是在施工过程中非常重要的一方面，所以在施工计划和安全协议书中必须涵盖相关的施工安全内容。如果未签订施工安全协议或协议未经审查，那么施工就是不符合规定的，是被严禁的。
A. 正确
B. 错误
A. 2500N
B. 3000N
C. 4500N
D. 6000N
解析：S700K电动转辙机代号A17/A18的输出额定转换力为( )。[311010103] A. 2500N B. 3000N C. 4500N D. 6000N 答案:B 解析：该题目考察对S700K电动转辙机代号A17/A18的输出额定转换力的了解。正确答案为选项B，即3000N。题目中明确指出“代号A17/A18”的转辙机，而其输出额定转换力为3000N。
A. 始端按钮闪光后熄灭,不能点亮稳定灯光,进路不锁闭
B. 始端一直闪光,不能点亮稳定灯光,进路不锁闭
C. 始端先点稳定灯光(终端灭灯),接着始端稳光自动熄灭
D. 始端按钮点稳定灯光,终端按钮灭灯,进路无白光带
解析：故障现象是FKJ不能励磁。选项中的A描述了始端按钮闪光后熄灭，不能点亮稳定灯光，进路不锁闭的情况，这说明FKJ没有励磁成功，因此答案是A。
A. 联锁机
B. 操作表示机
C. 驱采机
D. 电务维修机
解析：EI32-JD型计算机联锁系统,具有进行联锁运算功能,并根据运算结果,产生控制命令的是( )。[332000000] A. 联锁机 B. 操作表示机 C. 驱采机 D. 电务维修机 答案: A 解析：根据题目描述，EI32-JD型计算机联锁系统具有进行联锁运算功能，并根据运算结果产生控制命令。在计算机联锁系统中，负责进行联锁运算并生成控制命令的设备通常被称为“联锁机”。
A. 正确
B. 错误
解析：计轴设备输入电源断电50分钟之内设备应正常工作。( )[311000000] A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题考察的是计轴设备的电源断电后的恢复时间。答案选B（错误），因为在实际情况下，设备的输入电源断电后，设备不可能在50分钟之内正常工作。通常，断电后设备需要重新启动并进行自检等程序，这个过程往往需要更长的时间。
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 40km/h
解析：CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为( )的模式曲线。答案:A 解析：题目中提到车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后，会在轨道电路出口处形成模式曲线NBP。根据题目，这个NBP的速度值是多少。选项A中的25km/h符合题目描述。
A. 能
B. 不能
C. 可能
D. 有1组解锁。
解析：题目解析 题目：引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔( )解锁。[323020201] A. 能 B. 不能 C. 可能 D. 有1组解锁。 答案：B 解析：根据题目描述，引导信号开放后车未接近，但轨道电路故障突然自动恢复。在这种情况下，该区段的道岔不能解锁。道岔的解锁通常是在列车接近并通过引导信号时进行的，但由于故障恢复前车未接近，所以道岔不会解锁。因此，答案为B选项：不能。
A. 22V~25V
B. 23V~27V
C. 23.5V~27.5V
D. 30V~38V
解析：DK.SW型道口控制器轨道电路端电压，闭路式和开路式均为( )。[3210101001] 答案解析: 此题是关于DK.SW型道口控制器轨道电路端电压的问题。通常情况下，闭路式和开路式的轨道电路端电压是不同的。根据题目给出的选项，选项D. 30V~38V 符合这种情况。因此，选项D是正确答案。
A. 减少了线圈电阻,有利于Q值的提高
B. 减少了线圈电阻
C. 增加了线圈电阻,有利于值的提高
D. 增加了线圈电阻
解析：在电感线圈中，采用磁心可使线圈圈数大大减少，从而( )，而且还可以缩小线圈的体积。[322010102] A. 减少了线圈电阻，有利于Q值的提高 B. 减少了线圈电阻 C. 增加了线圈电阻，有利于Q值的提高 D. 增加了线圈电阻 答案: A 题目解析：这道题考察了在电感线圈中使用磁心的影响。磁心的引入可以增强磁感应强度，从而使得线圈中感应电动势增加，导致线圈中感应电流增大。由于电感线圈的电阻与线圈长度和线圈截面积有关，而磁心的引入可以使线圈长度减少，从而减少了线圈电阻。因此，选项 A 正确，使用磁心减少了线圈电阻，有利于电感线圈的Q值（品质因数）的提高，同时还可以缩小线圈的体积。
A. 110km/h
B. 115km/h
C. 120km/h
D. 125km/h
解析：题目解析 答案：C 解析：这是一道关于列车运行速度与自动闭塞系统的问题。在列车运行速度超过一定值的双线区段，应采用速差式自动闭塞系统。这个速度值需要能够保证列车在紧急制动情况下，能够在两个及以上闭塞分区的长度内停下来，确保安全。在选项中，只有C选项的速度120km/h符合这个要求。
