121.在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂( )条黑斜线。[932000000]

解析： 题目中提到在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，应该在该信号机上装设什么信号。正确答案是B. 容许信号。这是因为，在列车起动困难时，如果信号机显示容许信号，意味着后方的区段有足够的空间来容纳列车，可以防止列车滑坡，并保证列车安全运行。

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解析：UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞，轨道继电器N.S1×24×0×4的最大吸起电流为( )。 答案：D. 64mA 解析：这道题目考察的是UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞系统中轨道继电器N.S1×24×0×4的最大吸起电流。根据题目中给出的选项，选择D，即64mA。这表示该轨道继电器在启动瞬间吸起的电流最大值为64mA。

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解析：题目解析 机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合( )原则。[921000000] A. 可靠性 B. 安全性 C. 适用性 D. 故障导向安全 答案解析：正确答案为 D. 故障导向安全 机车信号作为行车凭证是确保铁路运行安全的重要组成部分。故障导向安全是指在出现故障时，系统应该优先考虑确保安全。因此，当车载信号和地面信号设备构成机车信号时，必须符合故障导向安全的原则，以最大程度地保障列车行车过程中的安全性。

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解析：铁路信息系统网络按应用分为外部服务网、内部服务网和安全生产网，采用纵深的综合防御体系确保网络安全，安全生产网骨干设备应采取( )，禁止安全生产网直接与互联网连接。答案: C. 冗余和备份配置 题目中要求安全生产网骨干设备应该采取什么配置。正确答案是C选项，即冗余和备份配置。这样做可以增强网络的稳定性和可靠性，以确保网络安全。另外，题目最后强调禁止安全生产网直接与互联网连接，这是为了减少网络安全风险。

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解析：在6502电气集中正常排列进路时，信号开放后，应该向10线供电半自动闭塞设备KF并接通QJJ第一条自闭电路。根据描述，这个动作是由信号机的一个部件完成的，而且是在信号开放后触发的。选项中，只有C选项"XJ"符合这个描述，因此答案是C。

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解析：两个110V、25W的照明灯泡并联之后可以接在220V电源上。答案：B.错误 题目解析：这道题涉及两个照明灯泡的并联以及适用电源的问题。当两个灯泡并联时，其等效电阻减小，总功率增大。将两个110V、25W的照明灯泡并联接在220V电源上，会导致功率过大，可能造成灯泡烧毁或其他电路问题。因此，这种连接方式是错误的。正确的方法是使用适当的电阻或其他装置来匹配电源和负载。所以答案为错误。

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解析：题目解析 答案: B.错误 解析: 这道题考察的是进路的选出是否指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。根据信号工的基本知识，进路的选出是指信号系统根据列车运行的路径，将进路中的道岔设置到规定的位置，并给出相应的信号表示，以确保列车安全通行。因此，进路的选出不仅涉及道岔的位置转换，还包括相应的信号表示。所以，答案为错误。

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解析：在停留列车，车辆前部或尾部通过时，应与其保持( )以上距离。[931000000] 答案: D. 5m 解析：这道题考察的是停留列车通过时的安全距离。在车站或区间内，停留列车通常会进行乘客上下车等操作，为确保安全，其他车辆（如其他列车或作业车辆）在通过时需要与停靠列车保持一定的安全距离。选项D中的5m是一种合理且安全的距离，可以有效避免潜在的碰撞和安全风险。

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解析：JD-1A型微机联锁系统控制台，区段空闲时，构成区段的发光二极管( )[311010201] 答案: A. 不点亮 解析: 在JD-1A型微机联锁系统控制台中，当区段处于空闲状态时，构成区段的发光二极管是不点亮的。这是因为在空闲状态下，该区段没有列车运行，不需要显示任何信息，因此发光二极管不会发出光。

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解析：题目要求在6502电气集中5、6线上串的情况下，选择正确的三组继电器接点。正确的答案是B选项：QJJ、CJ、DGJ。这是因为在电气集中系统中，QJJ继电器用于区段信号机、信号中继器；CJ继电器用于控制信号机的显示；DGJ继电器用于控制道岔的位置。

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