A、正确
B、错误
答案:A
A、正确
B、错误
答案:A
A. 正确
B. 错误
解析:办理进路式引导接车后,进路是逐段自动解锁的。( )[321010201] A.正确 B.错误 答案:B 解析:答案为B,错误。进路式引导接车后,进路是整体解锁的,而不是逐段解锁。进路式引导是指车辆在进路过程中,遇到一段通过后,后续段自动解锁,直至整个进路全部通过,才会解锁完毕。
A. 无权提供
B. 如实提供
C. 不要提供
D. 不应提供
解析:铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况,( )相关证据,积极配合事故调查工作。[912000000] A. 无权提供 B. 如实提供 C. 不要提供 D. 不应提供 答案:B 答案解析:这道题考察的是在发生事故后应如何配合调查。选项A提到“无权提供”,这显然是错误的,任何相关单位、个人都有义务配合事故调查。选项C提到“不要提供”,这也是不正确的,因为相关证据对于事故调查非常重要,应该提供。选项D提到“不应提供”,同样也是错误的。正确的做法是如实提供相关证据,积极配合事故调查工作,以便查清事故原因和责任,所以答案是B。
A. 不得出现敌对发车状态
B. 可以出现敌对发车状态
C. 不能发车
D. 不能接车
解析:双向运行的自动闭塞区段,当发生设备故障或受外电干扰时,( )。[333030204] 答案:A. 不得出现敌对发车状态。 解析:在双向运行的自动闭塞区段中,如果发生设备故障或受到外电干扰,必须确保不出现敌对发车状态。敌对发车状态指的是两列车同时从相对方向进入同一区段,这将导致严重的安全风险。因此,应该采取措施确保在这种情况下不会出现敌对发车状态,以保障铁路运输的安全性。
A. 正确
B. 错误
A. 表示灯
B. 表示器
C. 调车表示器
D. 发车表示器
解析:题目解析 在有几个车场的车站,为使列车由一个车场开往另一个车场,应装设进路( )。[921000000] A. 表示灯 B. 表示器 C. 调车表示器 D. 发车表示器 答案: B 解析:在车站中,表示器通常用于指示进路状态,可以将列车从一个车场引导到另一个车场。选项B中的表示器正是起到这个作用,因此选B。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[填写题目解析]:这道题是关于人民铁路的性质和目标之间关系的判断。题干中提到人民铁路既为人民服务又要提高企业经济效益,并指出这是一对不可调和的矛盾。然而,根据题干中的描述,这种陈述是错误的。事实上,公共服务和经济效益可以是相辅相成的,而不是不可调和的矛盾。因此,答案应该是B,即错误。同样地,编码“122000000”可能是干扰项,无法确定其准确性,我们应该根据题干本身的信息来判断。
A. 防止闪白光带
B. 防止轻型车跳动时错误解锁
C. 检查QJJ电路完整
D. 实现区段锁闭
解析:在SJ电路中,FDGJ接点的作用是( )。[323020201] A. 防止闪白光带 B. 防止轻型车跳动时错误解锁 C. 检查QJJ电路完整 D. 实现区段锁闭 答案: B 解析:这道题目涉及SJ电路中的FDGJ接点的功能。FDGJ接点在SJ电路中的作用是防止轻型车跳动时错误解锁。在铁路信号系统中,轻型车跳动可能导致信号的误解锁,因此通过FDGJ接点来避免这种错误,确保信号系统的稳定和可靠性。
A. FKJ
B. QJJ
C. 进路继电器
D. SJ
解析:选D 这道题目要求选择用于反映进路在锁闭状态或解锁状态时使用的功能模块。正确答案是D选项,即"SJ"。在电气集中系统中,SJ通常是用于反映进路的锁闭状态或解锁状态的信号模块。
A. 60V
B. 75V
C. 110V
D. 220V
解析:直流轨道电路选用防雷保安器:工作电压小于24V时,限制电压应小于或等于( )。[331010102] 答案:A. 60V 解析:这是关于直流轨道电路防雷保安器限制电压的问题。工作电压小于24V时,限制电压的选择要小于或等于多少?从选项中选择A,60V是小于24V的范围,因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误