A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 不得用手摸光缆接头的光端口,光缆接头不用时,应带上防尘帽
B. 可以用手摸光缆接头的光端口
C. 光缆接头不用时,不用带上防尘帽
D. 不得用手摸光缆接头的光端口,但光缆接头不用时,不用带上防尘帽
解析：题目解析 DS6-K5B计算机联锁系统中各设备间采用光缆连接，正确的说法是不得用手摸光缆接头的光端口，光缆接头不用时应带上防尘帽。因此，答案选项是 A. 不得用手摸光缆接头的光端口，光缆接头不用时应带上防尘帽。
A. 不报警
B. 一级报警
C. 二级报警
D. 三级报警
解析：在信号微机监测系统中，主付电源切换属于一级报警（答案：B）。主付电源切换是信号系统中的重要操作之一，一旦切换操作异常可能导致信号系统电源供应问题，因此属于一级报警，表示较为紧急的异常情况。
A. DC110V
B. DC220V
C. AC110V
D. AC220V
解析：CTCS-2列控系统车载设备输入额定工作电压为( )。答案：A. DC110V 这道题目是在询问CTCS-2列控系统车载设备的额定工作电压是多少。根据题目中给出的信息，设备的输入额定工作电压为DC110V。因此，正确答案是A选项，即DC110V。
A. 8条
B. 9条
C. 12条
D. 14条
解析：题目解析 进站信号机点灯电路共有( )线。[322020201] A. 8条 B. 9条 C. 12条 D. 14条 答案：A 解析：这道题目考察的是进站信号机点灯电路的线数。进站信号机是车站信号系统中重要的组成部分，点灯电路用于控制信号机的显示。根据题目的描述，进站信号机点灯电路共有8条线，故答案选项为A。
A. 正常行进
B. 减速
C. 停车
D. 错误
解析：题目解析 当进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。 答案解析：选项C（停车）是正确答案。当信号机出现灯光熄灭、显示不明或显示不正确的情况时，这是一个异常情况，列车必须停车以确保安全。正常行进（选项A）不适用于信号机显示异常的情况，因为此时不能确认信号是什么意思，可能会导致事故。减速（选项B）也不太合适，因为出现信号异常时，通常不是要求列车减速，而是停车。错误（选项D）同样不合适，因为这里不是指列车上出现了错误，而是信号机本身出现了问题。
A. 运行时间
B. 调车组织
C. 行车组织
D. 运用状态
解析：测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备( )，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。[932000000] 答案: D. 运用状态 解析: 这道题考查信号设备维护中测试的目的和意义。通过测试信号设备，可以了解设备的运用状态，包括设备是否正常运转、是否存在故障等情况。这样可以指导维护工作，及时发现问题，预防设备故障，保证信号设备的正常运用。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：电缆穿过水沟、水渠时，应用塑料管防护。 ( )[311030203] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目选择B选项“错误”。原因是题目中说“应用塑料管防护”，这意味着在电缆穿过水沟、水渠时，应该使用塑料管进行防护。选项B的说法是否定了这个观点，即不需要使用塑料管进行防护，因此是错误的。
A. 间隔运行
B. 追踪运行
C. 相对运行
D. 运行时隔
解析：题目解析 两站间同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时，称为追踪运行（B）。在追踪运行中，多列车在同一方向上按顺序运行，彼此间通过一定数量的闭塞分区进行隔离，以确保列车之间的安全距离。
A. 正确
B. 错误
解析：在三线制道岔控制电路中，由于1DQJ不缓放，道岔能转换到底。答案:B 题目解析：这个题目涉及三线制道岔控制电路的工作原理。正确的说法是，由于1DQJ不缓放，道岔不能转换到底。1DQJ是用于控制道岔锁闭的装置，在道岔控制电路中起着重要作用。如果1DQJ不缓放，将会导致道岔锁闭，影响道岔的正常转换。因此，答案为错误（B）。
A. 教育
B. 警告
C. 批评
D. 杜绝
解析：题目解析 各级电务部门必须高度重视联锁管理工作，全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律，( )违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。[932000000] A. 教育 B. 警告 C. 批评 D. 杜绝 答案: D 解析：选项D“杜绝”是正确答案。根据题目中的内容，联锁管理是信号工作中非常重要的一项工作，旨在确保系统的安全和可靠运行。对于破坏联锁关系的行为，应该采取坚决的措施，彻底杜绝这种违规行为，以维护系统的正常运行和安全性。因此，“杜绝”是合适的选择。
