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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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均重货物使用60t、61t平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度2500mm≤L﹤3000mm，其装载重量不得超过（）t。

A、54

B、55

C、56

D、57

答案：C

解析：《铁路货物装载加固规则》第二十七条第1款表3-1

铁路货运专业理论

装卸企业可转包或者分包装卸业务。

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货物保价费应使用货票核收，托运人如提出要求，也可以使用运杂费收据核收。

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我国铁路的标准轨距为（）。

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作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车事故为一般C类事故。

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站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）m。

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货物车为5辆的机械冷藏车组，每组装（卸）车作业时间不得超过（） h。

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电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。

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承运人组织卸车和发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后，即为交付完毕。

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总建筑面积大于（）平方米的民用机场航站楼、客运车站候车室、客运码头候船厅属于消防特殊建设工程

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特种设备自行检查记录保存（）年以上。

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铁路货运专业理论

均重货物使用60t、61t平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度2500mm≤L﹤3000mm，其装载重量不得超过（）t。

A、54

B、55

C、56

D、57

答案：C

解析：《铁路货物装载加固规则》第二十七条第1款表3-1

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铁路货运专业理论

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A. 1000mm

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B. 1

C. 1.5

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货物车为5辆的机械冷藏车组，每组装（卸）车作业时间不得超过（） h。

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B. 4

C. 5

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电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。

A. √

B. ×

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总建筑面积大于（）平方米的民用机场航站楼、客运车站候车室、客运码头候船厅属于消防特殊建设工程

A. 1

B. 一万

C. 一万五

D. 一万八

E. 二万

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特种设备自行检查记录保存（）年以上。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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