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36、非正常情况列车越红灯前,须确认满足越红灯条件,长时间或者多列次需在同一区域越红灯运行时,列车进路必须( )。

A、　逐条确认

B、　预告全线司机

C、　首条进路确认

D、　预告换乘室

答案：A

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4、框架保护会联跳本所全部DC1500V开关柜和相应的35K开关柜。( )

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12、调查意外事故的主要目的是( )。

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1、BAS对火灾信息的处理最高级为探头报警。( )

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1、工程车必须在正线第一列客车运营前50分钟出清正线。( )

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2、列车编组为 -A*B*C=C*B*A-,其中:自动车钩为( )。

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20、普通干粉灭火器的有效期是( )年。

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30、在正线运营过程中,因故无法按照列车既定计划继续执行且需要退出至正线上折返线、存车线或车库的,均统计为( )。

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22、列车故障时, 行调请求车辆检修调度提供技术援助,协同处理,通过“( )”与行调、司机进行联系。

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15、凡距离地面( )米及以上的处所进行的作业均成为接触网高空作业。

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9、已办妥电话闭塞因故不能接车或发车时,立即发出停车手信号进行防护,由提出一方发出( )作为取消闭塞的依据。

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单选题

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36、非正常情况列车越红灯前,须确认满足越红灯条件,长时间或者多列次需在同一区域越红灯运行时,列车进路必须( )。

A、　逐条确认

B、　预告全线司机

C、　首条进路确认

D、　预告换乘室

答案：A

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4、框架保护会联跳本所全部DC1500V开关柜和相应的35K开关柜。( )

A. 正确

B. 错误

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12、调查意外事故的主要目的是( )。

A. 　追究责任

B. 　计算损失

C. 　防止重演

D. 　考核

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1、BAS对火灾信息的处理最高级为探头报警。( )

A. 正确

B. 错误

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1、工程车必须在正线第一列客车运营前50分钟出清正线。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

2、列车编组为 -A*B*C=C*B*A-,其中:自动车钩为( )。

A. 　 “-”

B. 　“*”

C. 　“=”

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20、普通干粉灭火器的有效期是( )年。

A. 　2年

B. 　5年

C. 　8年

D. 　10年

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30、在正线运营过程中,因故无法按照列车既定计划继续执行且需要退出至正线上折返线、存车线或车库的,均统计为( )。

A. 　抽线

B. 　退出运营

C. 　退出服务

D. 　下线

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22、列车故障时, 行调请求车辆检修调度提供技术援助,协同处理,通过“( )”与行调、司机进行联系。

A. 　正线组

B. 　应急抢修组

C. 　通信组

D. 　三方通话组

点击查看答案

15、凡距离地面( )米及以上的处所进行的作业均成为接触网高空作业。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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9、已办妥电话闭塞因故不能接车或发车时,立即发出停车手信号进行防护,由提出一方发出( )作为取消闭塞的依据。

A. 　电话记录号码

B. 　停止接发车请求

C. 　调度命令号码

D. 　车站值班员命令

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