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26、发生突发事件时,( )将急报信息发出。在每天21:00分至次日的7:30分时间段内发生的对运营、安全影响不大的突发事件,事发当时不发信息,可采取事后补发的方式。

A、　2至6分钟内

B、　2至3分钟内

C、　3至5分钟内

D、　2至5分钟内

答案：D

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10、要成为一流的地铁运营公司,我们的服务不会只在“快捷便利、安全舒适”上停留,而要始终朝着“更快、更好、更安全、更科技”的方向前进。( )

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4、任何人进入正线和辅助线均须得到( )的批准。

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6、以下不是常见行车调整方法的是( )。

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23、除特殊站台外,上行站台门编号三位数开头第一位为数字( )。

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60、按车站功能分为折返站、一般站、( )。

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24、除车辆故障及车站上报的故障【车站已自行向专业报过故障】外,都需填记( ),并在向专业报故障时告知专业相应的故障号。

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22、站台门故障时车控室在PSA上有故障报警【一号线和二号线】、三号线、十号线、机场线和宁天线在( )界面报警。

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1、对于高架车站,应充分利用( )通风。

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49、轨道是由钢轨、联结零件、轨枕、道床、( )等组成。

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7、车门故障原则上不使用BBS,使用门控旁路动车时必须( )。

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26、发生突发事件时,( )将急报信息发出。在每天21:00分至次日的7:30分时间段内发生的对运营、安全影响不大的突发事件,事发当时不发信息,可采取事后补发的方式。

A、　2至6分钟内

B、　2至3分钟内

C、　3至5分钟内

D、　2至5分钟内

答案：D

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10、要成为一流的地铁运营公司,我们的服务不会只在“快捷便利、安全舒适”上停留,而要始终朝着“更快、更好、更安全、更科技”的方向前进。( )

A. 正确

B. 错误

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4、任何人进入正线和辅助线均须得到( )的批准。

A. 　行值

B. 　行调

C. 　值班主任

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6、以下不是常见行车调整方法的是( )。

A. 　下线

B. 　抽线

C. 　加开

D. 　救援

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23、除特殊站台外,上行站台门编号三位数开头第一位为数字( )。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 0

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60、按车站功能分为折返站、一般站、( )。

A. 　高架站

B. 　地面站

C. 　换乘站

D. 　地下站

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24、除车辆故障及车站上报的故障【车站已自行向专业报过故障】外,都需填记( ),并在向专业报故障时告知专业相应的故障号。

A. 　故障号

B. 　工单号

C. 　服务号

D. 　报告代码

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22、站台门故障时车控室在PSA上有故障报警【一号线和二号线】、三号线、十号线、机场线和宁天线在( )界面报警。

A. 　ATS

B. 　CLOW

C. 　HMI

D. 　综合监控

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1、对于高架车站,应充分利用( )通风。

A. 　自然

B. 　机械

C. 　人工

D. 　自然和机械

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49、轨道是由钢轨、联结零件、轨枕、道床、( )等组成。

A. 　道岔及其附属设施

B. 　附属设施

C. 　道岔

D. 　转辙机

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7、车门故障原则上不使用BBS,使用门控旁路动车时必须( )。

A. 　清客

B. 　就近下线

C. 　专人监控

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