29、运输管理事业部启动《正线大面积停电应急预案》后,各单位应立即启动相应的应急处理预案,组织抢修队伍,准备好材料、工器具和通讯工具,在( )内出发,迅速赶赴事故现场。
A. 5分钟
B. 10分钟
C. 15分钟
D. 20分钟
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5、切除ATP/ATC运行的列车须由一名行调全程操控与跟踪,控制好与前次列车的安全间隔。( )
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30、行调应随时注意ATP车载设备故障的列车运行情况,严格控制确保列车与列车之间的最小间隔至少( )。
A. 一站一区间
B. 二站二区间
C. 二站一区间
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21、在有调试列车或工程车返回的线路上施工时,有关作业需提前办理销点手续出清线路,原则上应于运行图首列车开出( )分钟前结束并出清线路,保证调试列车或工程车有足够运行时间返回基地,不影响运营前检查工作。
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60、按车站功能分为折返站、一般站、( )。
A. 高架站
B. 地面站
C. 换乘站
D. 地下站
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39、列车车轮卡死应急处置时,原则上需安装小车;条件允许时,可根据车辆救援组的处置意见清客,限速( )就近进入存车线。
A. 15km/h
B. 25km/h
C. 35km/h
D. 45km/h
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39、行调、电调、环调施工前一日须审阅次日的施工计划,发现问题及时与施工管理工程师沟通( )。
A. 删除计划
B. 补报计划
C. 调整计划
D. 增加计划
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4、任何人进入正线和辅助线均须得到( )的批准。
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1、任何单位和个人都有维护消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警的义务。( )
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12、当电客车终到延误较大,折返作业后的预计发车时间延误一个行车间隔及以上,或在运行途中出现故障按规定须在终点站退出服务无备用车顶替时,将原车次( )。该方法主要适用于始发站和终点站。
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