旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况,及时报告列车调度员。
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HXN3型内燃机车警惕系统用来监测司机控制台上的各种设备,显示司机是否在岗并处于警觉状态。
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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的( )时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。
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根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车( )小时以上,或耽误本列货运列车（ ）小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
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本务机车在车站不转线调移（对货位、旅客列车对水位等）、列车尾部摘车拉口、保留列车拉道口时，由车站口头通知司机，司机按（ ）动车。
A. 车站通知
B. 调车信号的显示
C. 车站调车指挥人的信号
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HXN3型内燃机车直流环节电压经过电容器滤波后 ,施加给( )。
A. 空压机逆变器
B. 牵引逆变器
C. 通风机逆变器
D. 辅助电源逆变器
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目前我国使用的全部是直通式制动机。
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工作人员滥用职权、玩忽职守,致使不符合条件的人员取得驾驶证的,应当撤销驾驶证,( )不得再次申请驾驶证。
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向封锁区间开行救援列车时，开放的允许信号或调车信号只作为进路表示，司机确认（ ）后，与车站值班员（列车调度员）联控开车。
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