列尾丢失或故障的列车在无人站停车再开车前，由机车乘务员确认出站信号机开放后开车；遇列尾风压异常时指派机车乘务员对列车制动主管贯通情况、列车完整性、列尾主机进行检查，并向列车调度员报告。
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自动闭塞区段,连续式机车信号机显示一个白色灯光,不复示地面上的信号显示,机车乘务人员应按机车信号的显示运行。
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调车作业中，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清（ ）。
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牵引双管供风的客运列车,当列车总风管压力低于550kpa时,应及时通知车辆乘务员,按其要求运行或维持运行到前方站停车处理。
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在口笛号角鸣示方式中,停车信号为( )。
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接到司机线路晃车报告，列车运行速度大于或等于100km/h时，后续第一趟列车限速60km/h（限速位置按汇报的晃车里程前后各200m确定）运行；列车运行速度小于100km/h时，后续第一趟列车限速（ ）（限速位置按汇报的晃车里程前后各200m确定）运行。
A. 35km/h
B. 45km/h
C. 60km/h
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列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作( )。
A. 一段制动法
B. 二段制动法
C. 牵引辅助法
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LKJ显示器屏幕中，参数有效设定完毕后，（ ）点亮，按压（ ）键，响应后灯灭，LKJ进入通常工作状态。
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调车作业中单机返岔子时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
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NJ2型机车柴油机停机会使警铃长鸣不止,只有将柴油机控制开关置于起动位才能消除警铃声。
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