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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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单选题

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调车作业中折返时请求进路的时机为调车车列（单机为机车）（）越过折返信号机停妥后。

A、头部

B、第一轮对

C、全部

答案：C

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

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客车在岗职工（机车乘务员、客车机车检修人员）触犯“红线”影响客车行车安全或发生责任事故的，除按有关规定处理外，退出现工作岗位，同时下岗待工。

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机车发生主电路接地或电机“放炮”，未判明原因禁止加载荷。

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四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。

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接近施工地点时（）、（），发现线路异常、走行部异音、路料及施工机械侵入限界等危及行车、人身安全时，立即采取停车措施。

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NJ2型机车在牵引8档运行时,智能显示器出现＇自负荷功能无效＇的故障提示,为机车柴油机不得进行自负荷试验。

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在GSM-R移动通信区段,根据调度指挥的需要设置组呼。列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员、（　　　　）、助理值班员、信号员、（　　　　　）、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话,根据需要允许列车长、随车机械师( 车辆乘务员 )、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话。

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允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。

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列车在区间被迫停车后请求救援时，司机应根据LKJ信号里程，向列车调度员（车站值班员）准确汇报停车原因和停车位置。

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HXN3型内燃机车重联电话专用于司机室乘务人员和列车上其他乘务人员之间的通信。

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

题目内容

(

单选题

)

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

调车作业中折返时请求进路的时机为调车车列（单机为机车）（）越过折返信号机停妥后。

A、头部

B、第一轮对

C、全部

答案：C

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半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

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机车发生主电路接地或电机“放炮”，未判明原因禁止加载荷。

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四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。

A. 一个

B. 三个

C. 两个

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接近施工地点时（）、（），发现线路异常、走行部异音、路料及施工机械侵入限界等危及行车、人身安全时，立即采取停车措施。

A. 快速通过

B. 加强瞭望

C. 降速运行

D. 按规定鸣笛

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NJ2型机车在牵引8档运行时,智能显示器出现＇自负荷功能无效＇的故障提示,为机车柴油机不得进行自负荷试验。

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A. 车站值班员

B. 机车( 动车组 )司机

C. 列车乘务员

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允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。

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列车在区间被迫停车后请求救援时，司机应根据LKJ信号里程，向列车调度员（车站值班员）准确汇报停车原因和停车位置。

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HXN3型内燃机车重联电话专用于司机室乘务人员和列车上其他乘务人员之间的通信。

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