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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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列车区间分离后，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过（）的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，须请求救援。

A、 6‰

B、 12‰

C、 20‰

答案：A

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

机车挂车后,正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

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高压试验时，制动缸压力应不小于（）kPa，直流机车电流不超过300A，交流机车牵引力不超过50kN。

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内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。

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使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )的信号进入区间。

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电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。

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司机接到列车调度员发布因大风天气须限速运行的调度命令时，应按要求限速运行，遇危及行车安全的险情时应（）。

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LKJ只发生卸载动作而未产生常用制动，当列车实际速度低于常用固定模式限速值（）时，装置自动解除卸载控制指令。

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道口、大桥、隧道及视线不良地点作业，应在作业地点前方（）处列车运行方向左侧设鸣笛标。

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旅客列车有扒乘人员时，应立即采取（），进行处理。

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题目内容

(

单选题

)

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

列车区间分离后，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过（）的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，须请求救援。

A、 6‰

B、 12‰

C、 20‰

答案：A

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机车挂车后,正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

点击查看答案

高压试验时，制动缸压力应不小于（）kPa，直流机车电流不超过300A，交流机车牵引力不超过50kN。

A. 100

B. 200

C. 300

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内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。

A. 总风缸

B. 控制风缸

C. 无动力装置

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。

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使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )的信号进入区间。

A. 通过信号

B. 允许运行

C. 停车信号

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电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。

点击查看答案

司机接到列车调度员发布因大风天气须限速运行的调度命令时，应按要求限速运行，遇危及行车安全的险情时应（）。

A. 立即减速

B. 立即停车

C. 立即减速或停车

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LKJ只发生卸载动作而未产生常用制动，当列车实际速度低于常用固定模式限速值（）时，装置自动解除卸载控制指令。

A. 5km/h

B. 3Km/h

C. 2km/h

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道口、大桥、隧道及视线不良地点作业，应在作业地点前方（）处列车运行方向左侧设鸣笛标。

A. 500～700m

B. 500～800m

C. 500～1000m

点击查看答案

旅客列车有扒乘人员时，应立即采取（），进行处理。

A. 减速措施

B. 停车措施

C. 减速或停车措施

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