列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的( )状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
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列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
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列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。
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联系用手信号显示股道号码时,白色灯光左右摇动后,再上下摇动作成十字形,表示开通十道。
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列车在隧道内或遇有雨、雪、雾、霾等恶劣天气暸望不良时，应（ ）。
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列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站( 列车调度员 )及车辆乘务员( 随车机械师 ),报告( )和（ ）,根据需要迅速请求救援。
A. 停车前的速度
B. 停车原因
C. 停车位置
D. 停车时间
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NJ2型机车正常运行中,智能显示器会接受各种机车信息,这些信息包括:( )、温度信息、压力信息和转速信息等,智能显示器并对这些信息进行分析,并作出响应。
A. 操作信息
B. 控制信息
C. 诊断信息
D. 故障信息
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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。
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要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方( )摇动。
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向封锁区间开行救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,（ ）、（ ）不明确时,不准动车。
A. 机车信号不上码
B. 限速不清
C. 命令不清
D. 停车位置
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