司机在调车作业中应时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和()的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车。
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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位( 或缓解位、保持位 )后,又移回制动区或保压位( 牵引带有阶段缓解装置的列车除外 )。
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在超长列车运行过程中，因甩挂作业变为不超长时，无需发布调度命令。
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停车信号控制下，机车停车后，为避免后部车辆撞击机车造成机车晃动排风，LKJ限速自动上升到2 km／h，但当速度≥2km/h，输出常用制动指令。
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运行中要关闭车门，防止外界火源飞入车内。
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自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的( )。
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根据《格尔木机务段基本规章制度红线管理实施办法》规定，主要行车工种作业人员发生班中饮酒（电力机车司机、电力机车副司机、内燃机车司机、内燃机车副司机、机车调度员（派班员）、内燃机车钳工、电力机车钳工、机车电工、扳道员、信号员、救援机械司机、救援机械副司机、汽车驾驶员）责任人( )。
A. 下岗待工3个月
B. 调整岗位
C. 解除劳动合同
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内燃机车柴转试验及冬季打温时，单阀手柄置全制位（制动缸压力300 kPa），控制开关必须在（ ）。加载过程中应注意确认牵引电流，防止“窜车”。
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在集中区调车作业时，须凭调车信号的显示进行作业。调车信号机故障时应置于关闭状态或灭灯，经由故障的调车信号机作业时应通知调车长、司机，司机根据（ ）越过故障的信号机。
A. 调车联控指路
B. 调车长起动信号(信令)
C. 调车联控指路及调车长起动信号(信令)
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NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时,使用了两个牵引逆变器作为起动逆变器,逆变器6作为主起动逆变器,逆变器2作为辅助起动逆变器。
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