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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库
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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库
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单选题
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超长、满长列车进站时,避免列车尾部距信号机过近,列车在缓解时车钩( ),导致尾部车辆后移压上相对方向轨道电路(压缩车钩时不应超过总辆数的三分之二)。

A、 冲撞

B、 压缩

C、 伸张

答案:C

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库
信号装置一般分为( )和( )两类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-1397-b8ce-c059-6f3838768300.html
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使用无线调车灯显设备调车作业时,司机遇情况不明、通话与接收的信号不一致时,或接收到停车信号(语音)后,须( ),查明原因。
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使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或( )通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
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遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、临时限速调度命令或通知的限速值、限速地点等不一致时,司机须按导向安全原则,以( )控制列车运行,并立即报告列车调度员(车站值班员)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-1390-a09d-c059-6f3838768300.html
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学习人员应签订师徒合同,学习期间,必要时可以单独作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-1398-a02f-c059-6f3838768300.html
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在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂三条黑斜线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-139f-7e3a-c059-6f3838768300.html
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NJ2型机车制动系统的集成处理器模块(IPM)作为CCB-Ⅱ的主处理器与机车进行通信,通过LON网络将制动命令传至电子空气制动控制单元(EPCU)模块。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-139e-cf6b-c059-6f3838768300.html
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NJ2机车将制动机设置为重联模式时,自阀手柄在重联位除外,在其他位置均产不生任何相应动作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-139e-e7a2-c059-6f3838768300.html
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在集控站,司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-139f-8cf3-c059-6f3838768300.html
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动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-139c-33f1-c059-6f3838768300.html
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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库
题目内容
(
单选题
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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

超长、满长列车进站时,避免列车尾部距信号机过近,列车在缓解时车钩( ),导致尾部车辆后移压上相对方向轨道电路(压缩车钩时不应超过总辆数的三分之二)。

A、 冲撞

B、 压缩

C、 伸张

答案:C

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库
相关题目
信号装置一般分为( )和( )两类。

A. 信号机

B. 信号表示器

C. 发车表示器

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使用无线调车灯显设备调车作业时,司机遇情况不明、通话与接收的信号不一致时,或接收到停车信号(语音)后,须( ),查明原因。

A. 立即减速

B. 立即停车

C. 立即减速或停车

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使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或( )通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

A. 区间

B. 下一架

C. 线路所

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遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、临时限速调度命令或通知的限速值、限速地点等不一致时,司机须按导向安全原则,以( )控制列车运行,并立即报告列车调度员(车站值班员)。

A. 最高限速值和最短限速距离

B. LKJ限速值和限速距离

C. 最低限速值和最长限速距离

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学习人员应签订师徒合同,学习期间,必要时可以单独作业。
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在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂三条黑斜线。
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NJ2型机车制动系统的集成处理器模块(IPM)作为CCB-Ⅱ的主处理器与机车进行通信,通过LON网络将制动命令传至电子空气制动控制单元(EPCU)模块。
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NJ2机车将制动机设置为重联模式时,自阀手柄在重联位除外,在其他位置均产不生任何相应动作。
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在集控站,司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。
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动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。
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