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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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单选题

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挂车后须掌握列车编组情况，按规定进行列车制动试验，检查（）的变化情况。

A、均衡风缸压力

B、制动主管压力

C、制动缸压力

答案：B

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

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在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。

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在集控站,司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。

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复写的调车作业通知单和以口头方式布置的调车作业计划，只传达重点事项。

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HXN3型内燃机车当蓄电池组开关、局部控制、计算机控制以及( )断路器都闭合时,系统的电路就能自动启动涡轮机油泵的运行。

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出动救援列车应使用内燃机车牵引。推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，指挥列车运行。

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造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于( )。

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LKJ语音提示功能中，川藏铁路拉林段视频联控点联控提示：拉萨至林芝间，在视频联控点前15Km处提示“（）”。

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无人站发车的规定:货物列车和在车站不办理旅客或通勤人员乘降的旅客列车停车再开时，司机确认出站信号机已开放后直接开车。

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半自动闭塞及自动站间闭塞区段，在车站发生机车信号不上码时，司机汇报车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）通知电务登记处理。

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单选题

)

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

挂车后须掌握列车编组情况，按规定进行列车制动试验，检查（）的变化情况。

A、均衡风缸压力

B、制动主管压力

C、制动缸压力

答案：B

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半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

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在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。

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在集控站,司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。

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复写的调车作业通知单和以口头方式布置的调车作业计划，只传达重点事项。

点击查看答案

HXN3型内燃机车当蓄电池组开关、局部控制、计算机控制以及( )断路器都闭合时,系统的电路就能自动启动涡轮机油泵的运行。

A. 柴油机控制

B. 涡轮机油

C. 燃油控制

D. 本务机车控制

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出动救援列车应使用内燃机车牵引。推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，指挥列车运行。

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造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于( )。

A. 摩擦力

B. 粘着牵引力

C. 轮轨间的粘着力

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LKJ语音提示功能中，川藏铁路拉林段视频联控点联控提示：拉萨至林芝间，在视频联控点前15Km处提示“（）”。

A. 车机联控

B. 注意注意

C. 注意鸣笛

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无人站发车的规定:货物列车和在车站不办理旅客或通勤人员乘降的旅客列车停车再开时，司机确认出站信号机已开放后直接开车。

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半自动闭塞及自动站间闭塞区段，在车站发生机车信号不上码时，司机汇报车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）通知电务登记处理。

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