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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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装有弹停装置的机车，机车异常抱闸故障处理完毕后，司机须进行速度不超过5 km/h的（），试验完毕后向列车调度员（车站值班员）报告。

A、感度试验

B、滚动试验

C、贯通试验

答案：B

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑( )字样的方形板。

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列车运行至格尔木～格尔木南间，在格尔木河所进站信号机前出现的“支线29”用于机车信号接收到双黄灯及双黄闪灯时自动跳转之用，机车乘务员无需输入支线号；如遇地面信号显示双黄（双黄闪）灯，机车信号显示不正常时，需按照显示器提示输入支线号“29”。

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机车信号由绿、绿黄、黄2、黄2闪、双黄闪灯变为白灯，LKJ按前方信号机关闭控制。

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LKJ采用速度分级控制方式时，机车信号由一个绿色灯光、一个半绿半黄色灯光、一个带“2”字的黄色灯光、一个带“2”字的黄色闪光灯光或一个双半黄色闪光灯光变为一个白色灯光，监控列车按规定速度越过对应的地面信号机；列车通过对应的地面信号机后，机车信号仍为一个白色灯光，按地面信号显示停车信号监控列车运行。

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列车停车后，如在机车未加载情况下发生移动，速度≥3Km/h或者移动距离≥10m时，LKJ输出语音提示指令“注意手柄防溜”，机车乘务员只能通过按压【警惕】键来撤除语音提示指令和手柄防溜控制。

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有效制动时间内( 到停车或缓解为止 )列车所走行的距离称为( )。

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道岔表示器夜间显示( )灯光时,表示道岔位置开通直向。

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装有弹停装置的机车，机车异常抱闸故障处理完毕后，司机须进行速度不超过5 km/h的（），试验完毕后向列车调度员（车站值班员）报告。

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HXN3型内燃机车柴油机通过机体上的检查孔盖 ,可以进入油底壳便于检查和维修动力组的下部零件。

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具有双管供风装置的机车应向( )等其他用风装置提供风源。

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

题目内容

(

单选题

)

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

装有弹停装置的机车，机车异常抱闸故障处理完毕后，司机须进行速度不超过5 km/h的（），试验完毕后向列车调度员（车站值班员）报告。

A、感度试验

B、滚动试验

C、贯通试验

答案：B

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机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑( )字样的方形板。

A. 注意转换

B. 转换注意

C. 通信转换＇

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机车信号由绿、绿黄、黄2、黄2闪、双黄闪灯变为白灯，LKJ按前方信号机关闭控制。

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有效制动时间内( 到停车或缓解为止 )列车所走行的距离称为( )。

A. 列车制动距离

B. 有效制动距离

C. 空走距离

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道岔表示器夜间显示( )灯光时,表示道岔位置开通直向。

A. 黄色

B. 蓝色

C. 紫色

点击查看答案

装有弹停装置的机车，机车异常抱闸故障处理完毕后，司机须进行速度不超过5 km/h的（），试验完毕后向列车调度员（车站值班员）报告。

A. 感度试验

B. 滚动试验

C. 贯通试验

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HXN3型内燃机车柴油机通过机体上的检查孔盖 ,可以进入油底壳便于检查和维修动力组的下部零件。

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具有双管供风装置的机车应向( )等其他用风装置提供风源。

A. 副风缸

B. 车辆空气弹簧

C. 列车管

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