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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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列车运行中遇机车综合无线通信设备（CIR）无法使用时（包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话），司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员，按压CIR（）3 s以上重启，并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。

A、报警键

B、主控键

C、复位键

答案：C

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

移动机车前,应加强联系,确认机车下部及两侧无作业人员,止轮器已撤除,手制动已缓解,就可动车。

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机车出入库、调车作业中换端时，司机先将自阀手柄置制动区，待列车管减压不少于（），机车制动缸压力上升大于100 kPa后再将自阀手柄置取把位。

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货物列车在区间被迫停车，遇自动制动机故障或列车停于坡道地段无法继续运行时，司机应将列车实施（）。

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路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘,并在区间协助( )作业。

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向封锁区间开行的路用列车，须凭（）进入封锁区间。

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CCBII制动机正常工作时,三通阀控制部分(DBTV)能够完成制动缸的控制,实现机车的制动和缓解。

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进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于( )。

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电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。

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机车的鸣笛鸣示方式中,途中升弓信号的鸣示方法为( )。

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LKJ-2000监控装置在机车出库时,司机必须按压[调车]键，进入调车状态，此时限速窗口显示（）km/h。

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

题目内容

(

单选题

)

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

列车运行中遇机车综合无线通信设备（CIR）无法使用时（包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话），司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员，按压CIR（）3 s以上重启，并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。

A、报警键

B、主控键

C、复位键

答案：C

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移动机车前,应加强联系,确认机车下部及两侧无作业人员,止轮器已撤除,手制动已缓解,就可动车。

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机车出入库、调车作业中换端时，司机先将自阀手柄置制动区，待列车管减压不少于（），机车制动缸压力上升大于100 kPa后再将自阀手柄置取把位。

A. 50 kPa

B. 80 kPa

C. 100 kPa

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货物列车在区间被迫停车，遇自动制动机故障或列车停于坡道地段无法继续运行时，司机应将列车实施（）。

A. 电阻制动

B. 常用制动

C. 紧急制动

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路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘,并在区间协助( )作业。

A. 调度员

B. 列车长

C. 司机

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向封锁区间开行的路用列车，须凭（）进入封锁区间。

A. 出站信号机显示的允许运行的信号

B. 列车调度员的指示

C. 列车调度员发布的调度命令

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CCBII制动机正常工作时,三通阀控制部分(DBTV)能够完成制动缸的控制,实现机车的制动和缓解。

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进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于( )。

A. 400 M

B. 800 M

C. 1000 M

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电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。

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机车的鸣笛鸣示方式中,途中升弓信号的鸣示方法为( )。

A. 一长声

B. 二长声

C. 一长二短声

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LKJ-2000监控装置在机车出库时,司机必须按压[调车]键，进入调车状态，此时限速窗口显示（）km/h。

A. 20

B. 30

C. 40

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