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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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单选题

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CCB-Ⅱ制动机运行模式设置为本务/切除模式,机车均衡风缸压力受控于自动制动手柄位置,列车管压力与( )压力是隔离的。

A、均衡风缸

B、总风缸

C、制动缸

D、控制风缸

答案：A

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

高压试验前，司机应确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，本班人员处于安全位置。

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列车接近道口时，呼叫道口3次无应答时，列车应降低速度通过道口，发现险情立即停车。

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NJ2型机车采用轴控驱动方式,该驱动方式比架控驱动方式更具优点,尤其是一台牵引逆变器出现故障时,可以不影响机车的运行。

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车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间一个红色方牌;夜间显示一个红色灯光。

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列车停留超过( )时,应对列车自动制动机应进行简略试验。

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机车6A制动防折关监测模块在列车常用制动和紧急制动充排风结束后显示贯通辆数。

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列车运行、调车作业中，LKJ、ITCS、STP等设备必须全程运转，严禁擅自（）、（）、（）或（）运行。

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办理客运业务的动车组以外的旅客列车未完全停靠站台时，机车乘务员要立即向车站值班员（列车调度员）报告停车情况及机车状态，未得到车站值班员（列车调度员）允许不得动车。

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在GSM-R移动通信区段,根据调度指挥的需要设置组呼。列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员、（　　　　）、助理值班员、信号员、（　　　　　）、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话,根据需要允许列车长、随车机械师( 车辆乘务员 )、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话。

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有 ( )m 的安全距离。

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

题目内容

(

单选题

)

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

CCB-Ⅱ制动机运行模式设置为本务/切除模式,机车均衡风缸压力受控于自动制动手柄位置,列车管压力与( )压力是隔离的。

A、均衡风缸

B、总风缸

C、制动缸

D、控制风缸

答案：A

相关题目

高压试验前，司机应确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，本班人员处于安全位置。

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列车接近道口时，呼叫道口3次无应答时，列车应降低速度通过道口，发现险情立即停车。

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NJ2型机车采用轴控驱动方式,该驱动方式比架控驱动方式更具优点,尤其是一台牵引逆变器出现故障时,可以不影响机车的运行。

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车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间一个红色方牌;夜间显示一个红色灯光。

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列车停留超过( )时,应对列车自动制动机应进行简略试验。

A. 10MIN

B. 15MIN

C. 20MIN

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机车6A制动防折关监测模块在列车常用制动和紧急制动充排风结束后显示贯通辆数。

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列车运行、调车作业中，LKJ、ITCS、STP等设备必须全程运转，严禁擅自（）、（）、（）或（）运行。

A. 关机

B. 降级

C. 解锁

D. 关风

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A. 车站值班员

B. 机车( 动车组 )司机

C. 列车乘务员

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有 ( )m 的安全距离。

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