机车乘务员（动车组司机）出勤时应认真听取重点传达事项，掌握值乘区段天气情况，针对性做好预想预防。
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联系用手信号显示股道号码时,夜间用白色灯光作圆形转动后,左右摇动,然后再从左下方向右上方高举,表示开通七道。
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调车作业过程中，时刻注意确认信号，不间断地进行暸望，暸望时不得将头部或身体探出过远。
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运行中司机发现列车制动失灵或折角塞门关闭时，首先立即实施（ ），并将动力制动施加至最大值（同时撒砂，防止机车滑行），使用列尾装置排风或通知车辆乘务员使用紧急制动阀排风。
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运行过程中，与对应信号机平齐时按压LKJ显示器功能键中的【自动校正】键，自动调整车位滞后或超前（ ）以内的距离误差。
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在车站控制状态下，除使用手信号发车的情况外，语音记录装置良好的车站使用列车无线调度通信设备发车。
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列车终到或调车作业，由机车乘务员负责摘解机车时，关闭列车管折角塞门（截断塞门）前须确认司机已采取整列制动措施。
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线路标志包括:公里标、半公里标,站界标,曲线标,圆曲线和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道( 明洞 )标,坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。
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在车站的正线和到发线上,应设进站信号机。
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以调度命令越出站界时，在允许时间内提前完成越站作业，车站值班员（无人站为司机）确认调车车列全部进入（ ）内方并向列车调度员汇报后即视为越站作业完毕。
A. 出站信号机
B. 进站信号机
C. 调车信号机
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