旅客列车遇客列尾故障时，司机通知车辆乘务员确认列车完整（根据司机的通知报告列车主管及总风管风压）。
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在设有接触网的线路上,( )攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地并采取安全防护措施后,方准进行。
A. 确认安全距离后可以
B. 严禁
C. 可以在有人监护下
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《技规》规定，单机挂车时,可不挂列尾装置。
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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
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对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行( )。
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停止基本闭塞法，使用调度命令作为行车凭证时，列车司机在LKJ路票输入窗口“电话记录号”一栏中固定输入（ ），确认解锁后，解除对出站信号机的停车控制功能。
A. ..1
B. ..123
C. ..1234
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在口笛号角鸣示方式中,试拉鸣示信号为一短声。
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作业前应充分休息，作业中应按规定着装，佩戴防护用品。
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列车进站后,应停于接车线( )内方。在设有出站( 进路 )信号机的线路,列车头部不得越过出站( 进路 )信号机。
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人工准备进路作业的基本规定:在人工准备进路前，应确认道岔开通位置。道岔在所需位置不需要摇动时，应确认道岔尖轨密贴于基本轨、心轨密贴于翼轨并按规定加锁确认。确认道岔不在所需位置时，人工摇动至所需位置后确认（ ）并加锁确认。
A. 道岔尖轨密贴
B. 道岔尖轨、心轨密贴
C. 道岔密贴
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