作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车构成一般D15类事故。
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员( 车站值班员 )提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( )km/h速度运行至前方站。
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侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号,在其他车站不得小于9号。
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制动机进行简略试验时,自阀减压( )kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。
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铁路信号分为视觉信号和( )信号。
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使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用( )kPa。
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列尾丢失或故障的列车在无人站停车再开车前，由机车乘务员确认出站信号机开放后开车；遇列尾风压异常时指派机车乘务员对列车制动主管贯通情况、列车完整性、列尾主机进行检查，并向列车调度员报告。
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办理客运业务的动车组以外的旅客列车未完全停靠站台时，机车乘务员要立即向车站值班员（列车调度员）报告停车情况及机车状态，未得到车站值班员（列车调度员）允许不得动车。
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正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
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单机挂车时，禁挂乘坐旅客的车辆、无随乘人员的特种车辆或装载爆炸品、超限货物的车辆。
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