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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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判断题

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列车进站停车，遇车机联控不畅通等原因无法获知股道号时，司机应按该站接车进路最低道岔限速和在出站信号机前能够停车的速度进站，确认所进股道后再将股道号输入LKJ；若侧线股道号输入窗口消失或输错侧线股道号，可手动按压【进路号】键，重新输入正确侧线股道号。

答案：A

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。

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三显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个( )灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

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遇须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，在向司机联控通知后，即可关闭信号，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

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发生昏迷时，可以搬动和头部震动。

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防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,引导灯光应予封闭。

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内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。

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列车运行中遇机车综合无线通信设备（CIR）无法使用时（包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话），司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员，按压CIR（）3 s以上重启，并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。

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摘挂列车、路用列车、小运转列车及图定在区段内有摘挂作业的区段列车本务机车担当作业时，不发布调度命令。

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股道无码发车操作时，自闭区段机车乘务员不得盲目解锁LKJ开车，按照列车调度员（车站值班员）要求进行机车转线等应急处置后，如机车信号上码正常按规定发车；如经转线等处置后机车信号仍未正常上码，要求更换机车或将本务、重联机车互换位置。

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利用本务机车调车时，可以发给司机没有附“示意图”的调车作业通知单。

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

题目内容

(

判断题

)

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

列车进站停车，遇车机联控不畅通等原因无法获知股道号时，司机应按该站接车进路最低道岔限速和在出站信号机前能够停车的速度进站，确认所进股道后再将股道号输入LKJ；若侧线股道号输入窗口消失或输错侧线股道号，可手动按压【进路号】键，重新输入正确侧线股道号。

答案：A

相关题目

附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。

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三显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个( )灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

A. 绿色

B. 黄色

C. 月白色

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发生昏迷时，可以搬动和头部震动。

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防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,引导灯光应予封闭。

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内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。

A. 总风缸

B. 控制风缸

C. 无动力装置

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A. 报警键

B. 主控键

C. 复位键

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摘挂列车、路用列车、小运转列车及图定在区段内有摘挂作业的区段列车本务机车担当作业时，不发布调度命令。

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利用本务机车调车时，可以发给司机没有附“示意图”的调车作业通知单。

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