旅客列车、通勤列车以及折角（返）列车的机车，在车站转向挂头作业，可使用列车无线调度通信设备指挥机车转线挂头，不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。
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自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的( )。
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HXN3型内燃机车柴油机停机后,微机会继续控制机油泵电机运行( )min。
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调车作业须由车站值班员单一指挥，不得轮流、交叉指挥。
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NJ2型机车制动系统的不可抑制惩罚制动,与手柄位置和制动缸压力无关,系统要求时即可产生。
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当两架信号机间的距离在400 m及以上,但小于800 m时,后架信号机在关闭状态时,则前架信号机不准开放。
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准许内燃机车牵引的路用列车推进运行（南山口至拉萨西间除救援列车外禁止推进运行）。推进运行时，须由施工单位指派胜任人员负责在列车前部领车，并在（ ）按规定显示信号。
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以压力空气作为动力来源,但( )用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。
A. 空气制动机
B. 电空制动机
C. 真空制动机
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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设调车表示器。
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四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内,表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。
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