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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

题目内容

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判断题

)

补机原则上应挂于本务机车的前位或次位；遇补机中途返回无法摘机转线时，可采取后部补机。

答案：B

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

司机、随车机械师( 车辆乘务员 )、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。

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机车的鸣笛鸣示方式中,召集信号的鸣示方法为( )。

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当NJ2型机车的制动缸压力高于172kpa或均衡风缸压力低于69kpa时,警惕器报警功能无法实施。

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HXN3型内燃机车在紧急情况或是需要的情况 ,使用 ATP切断开关 ,手动将整个ATP系统的电源切断。

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段管线（不含区段站由车站负责取送的段管线）、岔线停留车辆时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧（）车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

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发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按（）组织行车。

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列车反方向运行时，在反方向起始站（）前，机车乘务员需将车站号修改为反方向车站号，降级后重新开车对标即可，开车对标位置通常在在反方向正线出站信号机处（反方向直向进站股道出站信号机处）。

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列车（机车）在区间内被迫停车需请求救援时，司机按照（）并结合列车运行监控装置显示的公里数报告停车位置。遇后部救援时，由列车调度员通知司机，司机应根据救援方案提供救援端位置里程，列车调度员确认。

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特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( )kPa。

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运行中司机必须严格按照作业标准，（）、（）地进行LKJ支线号、股道号输入操作。

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

题目内容

(

判断题

)

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

补机原则上应挂于本务机车的前位或次位；遇补机中途返回无法摘机转线时，可采取后部补机。

答案：B

相关题目

司机、随车机械师( 车辆乘务员 )、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。

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机车的鸣笛鸣示方式中,召集信号的鸣示方法为( )。

A. 一长声

B. 二长声

C. 三长声

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当NJ2型机车的制动缸压力高于172kpa或均衡风缸压力低于69kpa时,警惕器报警功能无法实施。

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HXN3型内燃机车在紧急情况或是需要的情况 ,使用 ATP切断开关 ,手动将整个ATP系统的电源切断。

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A. 单端

B. 两端

C. 全列

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发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按（）组织行车。

A. 电话闭塞法

B. 列尾装置良好的方式

C. 列尾装置故障的办法

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A. 通过信号机

B. 进站信号机

C. 出站信号机

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A. 信号机位置

B. 臆测位置

C. 地面公里标（半公里标）

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特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( )kPa。

A. 500

B. 550

C. 600

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运行中司机必须严格按照作业标准，（）、（）地进行LKJ支线号、股道号输入操作。

A. 快速

B. 准确

C. 及时

D. 随机

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