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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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判断题

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无人站遇货物列车临时摘挂故障车辆时，由机车乘务员担当调车指挥、连结和停留车防溜工作。机车乘务组不足三人时，列车调度员通知管辖车务站段，由其安排调车人员前往作业车站。

答案：A

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

货物列车发车规定：调度集中控制车站，司机凭（）直接开车。

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HXN3型内燃机车在司机操纵台上设有两个双针压力表右侧压力表的白针指示( )压力。

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旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客列尾主机不能建立连接，按规定发车后，列车出发后择机与客列尾再次进行连接，超过（）区间仍不能建立连接时，按客列尾故障办理。

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使用GSM-R手持终端的司机、车辆乘务员（随车机械师）、列车长和乘警，在出乘时应注册担当列车的（），退乘后须立即注销；值乘同一列车的司机、车辆乘务员（随车机械师）、列车长和乘警使用无线对讲设备须设置在规定频道。

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列车进站后,如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动。

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正常情况下，LKJ具备自动切换速度通道功能，即LKJ当前速度通道出现异常时，会自动切换至备用速度通道；若遇LKJ当前速度通道出现异常，但LKJ不能自动切换速度通道时，可人工切换速度通道。

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挂有列尾装置的旅客列车,始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责。

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信号表示器分为道岔、（）、( )、发车、发车线路、调车及（）表示器。

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货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时，对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时，要关闭（），拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速60km/h运行至前方站。

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动车组列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车；动车组列车在未设停车位置标的股道停车时，动车组列车头部应停于距出站信号机（）适当位置。

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

无人站遇货物列车临时摘挂故障车辆时，由机车乘务员担当调车指挥、连结和停留车防溜工作。机车乘务组不足三人时，列车调度员通知管辖车务站段，由其安排调车人员前往作业车站。

答案：A

相关题目

货物列车发车规定：调度集中控制车站，司机凭（）直接开车。

A. 列车调度员口头指示

B. 允许运行的信号

C. 出站（发车进路）信号机显示的允许运行的信号

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HXN3型内燃机车在司机操纵台上设有两个双针压力表右侧压力表的白针指示( )压力。

A. 均衡风缸

B. 总风缸

C. 制动缸

D. 制动管

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A. 一个

B. 两个

C. 三个

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A. 网络功能号

B. 车次功能号

C. 规定频道

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信号表示器分为道岔、（）、( )、发车、发车线路、调车及（）表示器。

A. 进路

B. 脱轨

C. 车挡

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A. 折角塞门

B. 截断塞门

C. 列车管塞门

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A. 30m~50m间

B. 50m~100m间

C. 50m~150m间

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