NJ2型机车( )的基本功能是在恰当时机有序地向柴油机各气缸供应适量的燃油。
A. 柴油机控制单元(ECU)
B. 电子控制燃油喷射系统(EFI)
C. 集成输入输出控制板(CIO)
D. 协议转换器(PTP)
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单机或牵引车辆进入（ ）、（ ）、货物线道岔（大门）、脱轨器和装卸地点前须一度停车。
A. 段管线
B. 站线
C. 到发线
D. 岔线
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LKJ车位误差在100m以内时，系统具备自动校正功能。
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列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员。
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单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检( 无列检时由车站发车人员 )按规定进行制动试验。
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NJ2型机车制动机加电惩罚制动是一种( )惩罚制动,一旦电子空气控制单元(EPCU)或集成处理器模块(IPM)加电即产生。
A. 不可抑制
B. 自动输出
C. 失电复位
D. 抑制位恢复
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运行中遇有临时限速时，司机应根据列车调度员发布的临时限速调度命令或通知的限速要求控制列车运行。未设移动减速信号标志时，司机按（ ）进行控速，加速时防止列车尾部超速。
A. LKJ显示里程
B. 目测距离
C. 地面公里标
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进入机械间巡视检查前必须呼唤,经司机同意后方可进入。检查时,禁止接触各运动部件及高温或带电的部件,确保人身安全。
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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~( )mm。
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进站、出站、（ ）、驼峰及（ ）色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于一般信号机。
A. 发车进路
B. 调车
C. 进路
D. 通过
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