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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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判断题

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CCBⅡ制动机设置为本务、切入模式,制动系统失电不会引起惩罚制动。

答案：B

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，应以不超过（）的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）。

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遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务变更为通过时，司机应报告列车调度员并采取减速或停车措施，未核实清楚前不得盲目进站或通过。

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HXN3型内燃机车惩罚制动与手柄产生的常用制动速率的列车制动作用是相同的,唯一不同是信号的来源不同。

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四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有( )闭塞分区空闲。

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或挂有线头、绳索等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站及相邻设备单位。牵引供电设备检修人员未到现场采取措施前，任何人员应与已断线索或异物保持（）以上距离，并对现场进行监控。

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列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到( ),并不应使用单阀制动停车。

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NJ2机车将制动机设置为重联模式时,自阀手柄在重联位除外,在其他位置均产不生任何相应动作。

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机车异常抱闸故障现场处置后，机车乘务员应对机车走行部和制动装置作用状态进行检查确认，发现影响列车运行安全时立即报告列车调度员（车站值班员）。

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首批调车作业前，调车指挥人须与机车司机共同进行机车控制器时钟状态校核（与列车运行监控装置配合使用时除外）、信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在《司机手册》中签字（含时钟误差时间），司机在调车长调车作业通知单上签字（含时钟误差时间）后，方可进行作业。

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列车中车钩防跳插销的插设，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的，连挂处由连挂人员负责，无货列检作业的列车，有调车作业时由调车人员负责；无列检作业的车站无调车作业时，列车机车与第一辆车连挂时由机车乘务员负责。

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

CCBⅡ制动机设置为本务、切入模式,制动系统失电不会引起惩罚制动。

答案：B

相关题目

在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，应以不超过（）的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

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HXN3型内燃机车惩罚制动与手柄产生的常用制动速率的列车制动作用是相同的,唯一不同是信号的来源不同。

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四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有( )闭塞分区空闲。

A. 三个

B. 两个

C. 一个

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A. 8m

B. 9m

C. 10m

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列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到( ),并不应使用单阀制动停车。

A. 一次停妥

B. 两次停妥

C. 随时停车

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NJ2机车将制动机设置为重联模式时,自阀手柄在重联位除外,在其他位置均产不生任何相应动作。

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