半自动闭塞区段,出站色灯信号机显示( )灯光,准许列车由车站出发,开往次要线路。
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列车在关闭的进站、接车进路、接发车进路信号机或线路所通过信号机前，机车信号为停车信号，机车乘务员确认引导手信号（调度命令），列车运行速度小于20km/h时按压（ ）解除停车控制模式，LKJ监控列车以不超过20km/h的速度越过当前信号机。
A. 【解锁】键+【确认】键
B. 【解锁】键
C. 【开车】键+【解锁】键
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使用无线调车灯显设备控车，收到十车距离信号时，车列走行（ ）后，速度≥13km/h时输出语音提示指令；速度≥14km/h时输出解除牵引力指令；速度≥15km/h时输出紧急制动指令
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列车在区间上坡道停车，起动时，先缓解列车制动，再将机车加载达到一定牵引力，在后部车辆仍在缓解过程中继续加载并进行预防性撒砂，使列车逐辆启动。
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为( )。
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HXN3型内燃机车1号或2号转向架通风机完全失效,机车计算机软件将切断通风机发生故障的转向架,使用其他转向架使机车运行。
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LKJ防溜功能分为手柄防溜、相位防溜、管压防溜（包括保压防溜和缓解不开车防溜）3种。
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。该命令中应包括( )、( )、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂一条、三条黑斜线,以与其他通过信号机相区别。
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联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向右平伸,左臂下垂,表示开通七道。
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