遇须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，在向司机联控通知后，即可关闭信号，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。
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从业人员在作业过程中,应当服从管理,正确佩戴和使用劳动防护用品。
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在CTC区段,调度命令无线传送系统故障时,可使用列车无线调度通信设备发布,司机接到命令后,不再与列车调度员核对。
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NJ2型机车制动机设置为保压时,列车管压力将保持在均衡风缸目标常用减压量上,列车管漏泄由总风管通过列车管控制部分内的继电器进行充风补偿。
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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇（ ）与（ ）显示不一致时,应立即采取减速或停车措施。
A. 地面信号
B. 机车信号
C. 通过信号
D. 进站信号
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在列车运行速度不超过120 km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400 m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示。
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预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方( )、（ ）及（ ）处,但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段,均不设预告标。
A. 900m
B. 1000m
C. 1100m
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安全电压一般是指( )及以下的电压。
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NJ2机车制动缸和停车制动缸的作用原理不同,制动缸是充风缓解、排风制动,停车制动缸是充风制动、排风缓解。
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NJ2型机车柴油机控制单元(ECU)根据( )和柴油机传感器的信息控制各缸高压喷油泵的电磁阀而控制燃油量,从而控制柴油机的转速和功率。
A. 司机控制器位置
B. 海拔修正
C. 司机指令
D. 故障诊断信息
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