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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

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填空题

)

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )信号机显示的允许运行的信号。

答案：未知

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。该命令中应包括( )、( )、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

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由车站担当的岔线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责实施或撤除防溜措施；一批作业结束，车站作业人员与岔线、段管线指定人员在《防溜交接簿》办理防溜交接后，方可摘开机车。连挂时，在停留车前一度停车，检查确认停留车辆（）良好，连挂妥当并确认防溜措施撤除后，方准移动车辆。

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货物列车机车在中间站仅进行机车摘挂、列车保留摘机或保留车恢复连挂机车、机车换挂时，其车钩及软管的摘结由（）负责。在摘开机车前，须使本列车列（车组、车辆）的自动制动机保持制动状态。

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确认旅客列车发车条件及发车的补充规定：动车组以外的旅客列车在车站办理旅客或通勤人员乘降时，有客运人员的无人站，由客运人员确认后通知列车长，列车长通知车辆乘务员，车辆乘务员通知司机，司机在接到车辆乘务员旅客乘降完毕的通知后（）开车。

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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。

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出动救援列车应使用内燃机车牵引。推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，指挥列车运行。

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出站调车作业的规定:相邻两站中一站为无人站或两端站均为无人站时，列车调度员向相关有人站（应急值守站）、司机下达（）。司机接收命令后，通知调车指挥人进行作业，并在越站完毕后报告列车调度员。

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在CTC区段,由车站交付的调度命令,车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。

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车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm,深度不超过( )mm。

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

题目内容

(

填空题

)

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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )信号机显示的允许运行的信号。

答案：未知

相关题目

从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。

A. 事后

B. 在作业的同时

C. 立即

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A. 列车车次

B. 线路坡道

C. 停车地点

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A. 摘接情况

B. 货物状态

C. 防溜措施

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A. 机车乘务员

B. 调车人员

C. 车站

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A. 直接

B. 提前

C. 按点（晚点列车为接到通知后）

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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。

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出动救援列车应使用内燃机车牵引。推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，指挥列车运行。

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A. 调车作业通知单

B. 准许越出站界调车的口头指示

C. 准许越出站界调车的调度命令

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在CTC区段,由车站交付的调度命令,车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。

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车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm,深度不超过( )mm。

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

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