检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。
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设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。
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列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。
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使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧人力制动机。因电气化区段限制等原因不能采用人力制动机防溜时，应使用人力制动机紧固器防溜。
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在高速铁路运行区段,机车综合无线通信设备不能通话时,司机应( )报告列车调度员( 车站值班员 )。
A. 在前方站停车
B. 在前方停车站
C. 使用GSM-R手持终端
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国铁集团工作会议指出，未来五年乃至今后一个时期，铁路的中心任务重点是构建“六个现代化体系”，以下哪些属于“六个现代化体系”内容？
A. 构建现代化铁路制度保障体系
B. 构建现代化铁路运输服务体系
C. 构建现代化铁路科技创新体系
D. 构建现代化铁路安全保障体系
E. 构建现代化铁路经营管理体系
F. 构建现代化铁路治理体系
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列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过( )次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。
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运行中，司机接到有关人员危及行车安全的通知后，应立即采取（ ），电力机车（动车组）应及时降下受电弓。停车后，将停车位置和现场情况及时报告列车调度员（车站值班员）及列车乘务人员。
A. 减速措施
B. 停车措施
C. 减速或停车措施
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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力等于制动管减压量。
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内燃机车柴转试验及冬季打温时，单阀手柄置全制位（制动缸压力300 kPa），控制开关必须在（ ）。加载过程中应注意确认牵引电流，防止“窜车”。
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