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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库
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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库
题目内容
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填空题
)
动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时,运行速度不得超过160 km/h,其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过( )。

答案:未知

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库
NJ2型机车13控制部分(13CP)的功能是控制13管的压力,并对功率损失补偿装置和DBM装置进行电气控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-139e-c64e-c059-6f3838768300.html
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连挂乘坐旅客的车辆或附挂乘坐旅客的车辆连挂其他车辆时,须在距停留车( )前一度停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-138e-a078-c059-6f3838768300.html
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运行中司机发现列车制动失灵或折角塞门关闭时,首先立即实施( ),并将动力制动施加至最大值(同时撒砂,防止机车滑行),使用列尾装置排风或通知车辆乘务员使用紧急制动阀排风。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-1390-d0b2-c059-6f3838768300.html
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预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方(     )、( )及( )处,但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段,均不设预告标。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-1397-c852-c059-6f3838768300.html
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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况,及时报告列车调度员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-13a1-08e9-c059-6f3838768300.html
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NJ2型机车的电子制动阀EBV是CCB-Ⅱ制动系统的人机接口,其包括自动制动手柄、单独制动手柄和紧急制动阀手柄。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-139e-d898-c059-6f3838768300.html
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列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-139c-01ad-c059-6f3838768300.html
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机车乘务员人工准备进路时,机车乘务员确认道岔位置正确且与准备进路开通位置一致,确认道岔尖轨、心轨开通位置准确和密贴状态良好,确认加锁位置及状态良好,在进路准备妥当后向列车调度员报告前,组织机班人员再次共同确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-1399-207f-c059-6f3838768300.html
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双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-13a1-316b-c059-6f3838768300.html
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列车和单机由车站值班员负责指挥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-13a1-d4be-c059-6f3838768300.html
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填空题
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2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库

动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时,运行速度不得超过160 km/h,其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过( )。

答案:未知

2024年1月8日-内燃机车乘务员抽考题库
相关题目
NJ2型机车13控制部分(13CP)的功能是控制13管的压力,并对功率损失补偿装置和DBM装置进行电气控制。
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连挂乘坐旅客的车辆或附挂乘坐旅客的车辆连挂其他车辆时,须在距停留车( )前一度停车。

A. ..5m

B. ..10m

C. ..15m

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运行中司机发现列车制动失灵或折角塞门关闭时,首先立即实施( ),并将动力制动施加至最大值(同时撒砂,防止机车滑行),使用列尾装置排风或通知车辆乘务员使用紧急制动阀排风。

A. 动力制动

B. 常用制动

C. 紧急制动

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预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方(     )、( )及( )处,但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段,均不设预告标。

A. 900m

B. 1000m

C. 1100m

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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况,及时报告列车调度员。
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NJ2型机车的电子制动阀EBV是CCB-Ⅱ制动系统的人机接口,其包括自动制动手柄、单独制动手柄和紧急制动阀手柄。
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列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。
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机车乘务员人工准备进路时,机车乘务员确认道岔位置正确且与准备进路开通位置一致,确认道岔尖轨、心轨开通位置准确和密贴状态良好,确认加锁位置及状态良好,在进路准备妥当后向列车调度员报告前,组织机班人员再次共同确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f209-1399-207f-c059-6f3838768300.html
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双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。
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列车和单机由车站值班员负责指挥。
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