列车在曲线上运行时,机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
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列车进站停车，遇车机联控不畅通等原因无法获知股道号时，司机应按该站接车进路最低道岔限速和在出站信号机前能够停车的速度进站，确认所进股道后再将股道号输入LKJ；若侧线股道号输入窗口消失或输错侧线股道号，可手动按压【进路号】键，重新输入正确侧线股道号。
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推进车辆运行时，由调车人员在前方瞭望，司机根据调车指挥人显示的信号及时（ ），并按要求及时采取措施。
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LKJ在通常工作状态，列车运行途中，当LKJ 显示器显示的前方信号机为进站、进出站信号机，且其次一信号机为出站或进出站信号机时，显示器语音提示“（ ）”2 遍。
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机车进入挂车线后应注意,确认脱轨器 、防护信号撤除后,显示连挂信号, 以不超过( )的速度平稳连挂。
A. 5KM/H
B. 10KM/H
C. 15KM/H
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HXN3型内燃机车控制手柄如要增加电阻制动力 ,司机可将手柄向下拉向更高电阻制动位 ,在最大电阻制动位可以获得最大电阻制动力。
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跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并发给司机( )。
A. 路票
B. 出站调车通知书
C. 跟踪调车通知书
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NJ2型机车正常运行中,智能显示器会接受各种机车信息,这些信息包括:( )、温度信息、压力信息和转速信息等,智能显示器并对这些信息进行分析,并作出响应。
A. 操作信息
B. 控制信息
C. 诊断信息
D. 故障信息
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昼间遇天气不良（降雾、暴风雨雪）致使信号机显示距离不足200m接、发列车，司机不能确认进、出站信号机的显示时，车站值班员（列车调度员）使用列车无线调度通信设备通知司机信号机显示状态。
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NJ2型机车柴油机停机会使警铃长鸣不止,只有将柴油机控制开关置于起动位才能消除警铃声。
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