旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由( )人员负责。
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司机在列车运行中,应随时检查机车（ ）、( )的压力。
A. 总风缸
B. 制动主管/列车管
C. 副风缸
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机车的鸣笛鸣示方式中,紧急停车信号的鸣示方式为( )。
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列车到达终点站机车与车列摘解后，司机应立即将LKJ转入调车工作状态（无防冒模式除外）。
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在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。
A. 调度命令
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
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NJ2型机车客车供风压力高于规定压力时,司机应按调整手轮的【-】方向旋动手轮,每旋动1圈压力下降约( )kpa。
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预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方( )m、1000 m及1100 m处,但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段,均不设预告标。
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列车发生紧急制动停车后,车辆乘务员应联系司机,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。
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双机或多机作业，动车前，前进方向的首部机车应确认其他机车人员齐全，相关人员处于安全位置。
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进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在( )状态。
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