12.*( )轴承的非工作表面允许存在锈痕及深度不超过0.3 mm的划痕、擦伤;超过时须消除,在不影响轴承零件的轮廓尺寸时,允许使用。
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163.防滑器的监视、故障存储和显示及诊断功能是TFX1型防滑器极为重要的功能。保证防滑器任何故障导向安全并( )的重要措施。
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14.( )CW-200K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生腐蚀。
解析：( )CW-200K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生腐蚀。
答案:B
解析：这个答案是错误的。CW-200K转向架轴端接地装置的主要功能通常不是为了防止轴承发生腐蚀。这种装置的主要功能可能是为了提供电气接地或其他特定的工作要求。防止轴承腐蚀通常需要其他类型的保护措施。
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131.( )螺栓连接件、铆接件松弛,厂修时须新组装,段修时可以不重新组装。
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17.在车辆焊修时,有时也会因( )接触不良,造成电流通过车轴将轴身打伤。
A. 接地线
B. 短路导线
C. 通信线
D. 电缆线
解析：题目解析
这道题是关于车辆焊修时可能发生的问题，特别是与电流传导和接地线有关。正确答案是A. 接地线。接地线的连接问题可能导致电流不良传导，从而可能损坏车轴。在车辆维修和焊接过程中，确保接地线连接良好是非常重要的，以防止潜在的安全问题。
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40.KMIS系统( )由主要生产车间子系统组成,主要有运用、站修、段修、修配、轮轴子系统。
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50.( ) 在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能,称常用制动灵敏度。
解析：题目解析
答案:B
解析: 常用制动减压时，制动机不会发生紧急制动作用，这是制动系统的正常工作表现，不是制动灵敏度的性能。因此，选项B（错误）是正确的答案。
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73.13型下作用车钩防跳作用是如何检查的?
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81.RD2型车轴轴颈进行等级修后,公称尺寸比原公称直径小( )。
A. 1.5mm
B. 0.8mm
C. 1.2mm
D. 0.5mm
解析：题目解析
这个问题涉及车轴轴颈的等级修后的公称尺寸变化。答案D. 0.5mm 表示修后的公称尺寸比原公称直径小0.5mm。这意味着修后的轴颈尺寸变小了，这通常是在修复过程中切削或磨损轴颈的结果。
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104.车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成,它是由螺栓组装在( )上,用以托住钩尾框。
解析：车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成,它是由螺栓组装在( )上,用以托住钩尾框。答案:C
解析：根据题意，钩尾框托板是由螺栓组装在某个部件上用以托住钩尾框，而选项C表示牵引梁，这是正确的部件，因此选项C是正确的答案。
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