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单选题
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按人体防护部分劳动防护用品通常分为( )大类。

A、3

B、5

C、9

D、12

答案:C

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铁路作业人员在站场与线路上行走侵入限界( )等,极易造成机车车辆伤害。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f259-d9a2-70d0-c0f5-18fb755e8805.html
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故障处理完毕,应进行检查试验,其结果应记入《行车设备施工登记簿》,履行销记手续。( )
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列车通过时,( )在该股道两侧信号机上停留。
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电务施工必须坚持()的方针,严格执行营业线施工安全有关规定,强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理,确保安全生产。
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作业人员在作业前必须( )作业中应按规定着装,正确佩戴劳动防护用品。
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凡在营业线进行各类施工(含施工准备)、维修、检查等作业,必须设置驻站联络员和现场防护员,并配带相应的防护备品及用具,驻站联络员、现场防护员临时调换需经车站值班员或行车调度员批准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f259-d9a2-74b8-c0f5-18fb755e880b.html
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驻站联络员、现场防护员上岗前,作业负责人( )要对防护员上岗证及着装佩戴、防护用品和通信工具进行全面检查,确认防护用品佩戴齐全状态良好后,方可上岗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f259-d9a2-6ce8-c0f5-18fb755e881f.html
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根据事故造成的( )等情形,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f259-d9a2-70d0-c0f5-18fb755e8802.html
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为区分现场作业专业特点,专职防护员穿“()”专用防护服,干部参加现场防护作业时穿“橙色”专用防护服。
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机车车辆伤害主要因素为( )等管理因素造成的伤害。
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题目内容
(
单选题
)
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车站与区间考试题库

按人体防护部分劳动防护用品通常分为( )大类。

A、3

B、5

C、9

D、12

答案:C

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相关题目
铁路作业人员在站场与线路上行走侵入限界( )等,极易造成机车车辆伤害。

A. 避车安全距离不够

B. 施工作业防护不当

C. 未执行作业安全标准

D. 未正确使用工具仪表

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故障处理完毕,应进行检查试验,其结果应记入《行车设备施工登记簿》,履行销记手续。( )

A. 对

B. 错

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列车通过时,( )在该股道两侧信号机上停留。

A. 禁止

B. 必须

C. 务必

D. 应该

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电务施工必须坚持()的方针,严格执行营业线施工安全有关规定,强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理,确保安全生产。

A. 安全第一

B. 预防为主

C. 行车不施工

D. 施工不行车

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作业人员在作业前必须( )作业中应按规定着装,正确佩戴劳动防护用品。

A. 充分休息

B. 严禁饮酒

C. 检查身体

D. 保持精神状态良好

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凡在营业线进行各类施工(含施工准备)、维修、检查等作业,必须设置驻站联络员和现场防护员,并配带相应的防护备品及用具,驻站联络员、现场防护员临时调换需经车站值班员或行车调度员批准。

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f259-d9a2-74b8-c0f5-18fb755e880b.html
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驻站联络员、现场防护员上岗前,作业负责人( )要对防护员上岗证及着装佩戴、防护用品和通信工具进行全面检查,确认防护用品佩戴齐全状态良好后,方可上岗。

A. 工长

B. 安全员

C. 工长或安全员

D. 车间主任

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根据事故造成的( )等情形,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故

A. 人员伤亡

B. 直接经济损失

C. 列车脱轨辆数

D. 中断铁路行车时间

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f259-d9a2-70d0-c0f5-18fb755e8802.html
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为区分现场作业专业特点,专职防护员穿“()”专用防护服,干部参加现场防护作业时穿“橙色”专用防护服。

A. 红色

B. 橙色

C. 黄色

D. 蓝色

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机车车辆伤害主要因素为( )等管理因素造成的伤害。

A. 线路上作业不设防护

B. 作业防护不到位

C. 作业环境不良

D. 违章指挥

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