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2022车辆钳工生产运动会

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

2022车辆钳工生产运动会

钢结构敞车侧柱内补强座腐蚀大于( )时更换。

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转K2型侧架导框导台检修时，两内挡面距离原形为184＋10mm，磨耗之和大于（）mm或影响组装间隙时，堆焊后加工。

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13号、13A型、13B型车钩装用MT-3型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距须为( )mm。

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转K2型侧架导框导台检修时，两内挡面距离原形为184＋10mm，磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于（）mm。

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下作用车钩钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于( )mm。

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交叉杆轴向橡胶垫满（　　　）报废。

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制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（）。

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KZW系列传感阀测重行程27mm 的触头与横跨梁触板的间隙为（）。

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摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修应进行（）。

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交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（）以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废。

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单选题

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2022车辆钳工生产运动会

13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

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转K2型侧架导框导台检修时，两内挡面距离原形为184＋10mm，磨耗之和大于（）mm或影响组装间隙时，堆焊后加工。

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B. 3

C. 2

D. 1

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13号、13A型、13B型车钩装用MT-3型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距须为( )mm。

A. 95+10-5

B. 91+10-5

C. 86+10-5

D. 76+10-5

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转K2型侧架导框导台检修时，两内挡面距离原形为184＋10mm，磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于（）mm。

A. 25

B. 28

C. 30

D. 32

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下作用车钩钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于( )mm。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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交叉杆轴向橡胶垫满（　　　）报废。

A. 3年

B. 6年

C. 9年

D. 12年

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制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（）。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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KZW系列传感阀测重行程27mm 的触头与横跨梁触板的间隙为（）。

A. 3±1mm

B. 4±1mm

C. 5±1mm

D. 6±1mm

点击查看答案

摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修应进行（）。

A. 平焊

B. 立焊

C. 仰焊

D. 气体保护焊

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交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（）以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废。

A. 3扣

B. 4扣

C. 5扣

D. 6扣

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