答案：A
解析： 题目中引用了《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》（上铁师〔2018〕15号）的规定，规定了动车组列车在始发、中间站进行上水作业的操作流程。根据规定，作业人员上水作业完毕后，需要关（锁）闭上水口盖板并确认，然后通知车站客运人员。车站客运人员再通知列车长，列车长需要得到车站客运人员的确认后，按要求报告司机（或随车机械师）关闭车门。根据规定的步骤，选项A“正确”是正确答案。
答案：A
解析： 题目中引用了《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》（上铁师〔2018〕15号）的规定，规定了动车组列车在始发、中间站进行上水作业的操作流程。根据规定，作业人员上水作业完毕后，需要关（锁）闭上水口盖板并确认，然后通知车站客运人员。车站客运人员再通知列车长，列车长需要得到车站客运人员的确认后，按要求报告司机（或随车机械师）关闭车门。根据规定的步骤，选项A“正确”是正确答案。
A. 甲
B. 乙
C. 丙
D. 丁
解析：题目解析 根据题干中的信息，特殊情况下需要加急请领票据时，在计算机票请领单的指定位置粘贴红条。答案选项中，只有C选项"丙"符合要求。其他选项中的字样不符合规定。
A. 互联网
B. 社会监督机构转来的投诉
C. 政府部门等转来的投诉
D. 群众信函
解析：中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国铁路上海局集团有限公司旅客投诉处理实施细则》的通知（上铁客〔2018〕179号)中规定：旅客投诉受理渠道主要包括（）。 A.互联网 B.社会监督机构转来的投诉 C.政府部门等转来的投诉 D.群众信函 答案:ABCD 答案解析：根据《中国铁路上海局集团有限公司旅客投诉处理实施细则》的通知，旅客投诉受理渠道主要包括互联网、社会监督机构转来的投诉、政府部门等转来的投诉以及群众信函。因此，正确答案为ABCD选项。
解析：题目解析 根据题干中提到的《上海铁路局运输收入管理办法》的通知内容，车站、客运段对账发现的多、少缴款应在当日列账，补缴后在补缴日列账，并以多缴款或溢收款抵冲少缴款。然而，答案选项B（错误）表示应该以多缴款或溢收款抵冲多缴款，与实际情况不符，因此答案选项B是错误的。
A. 交给乘警
B. 交前方站
C. 设法归还失主
D. 交终到站
解析：《动车组列车服务质量规范》规定，发现旅客遗失物品妥善保管，应设法归还失主。答案选项C是正确的。根据规范，列车服务人员在发现旅客遗失物品时，应该设法找到失主并归还物品，以确保旅客的利益和满意度。选项A交给乘警、选项B交前方站、选项D交终到站都不符合规范要求。
解析：题目解析 题目描述了《上海铁路局火灾事故应急预案》中关于路局和各单位组织学习和训练的要求。答案选择A，即正确。根据常识和应急管理的原则，组织人员进行灭火救援知识学习和相关技能训练，提高扑灭火灾能力是应急预案中常见的要求之一。因此，答案选择A。
A. 价格表
B. 生产厂家
C. 制动装置
D. 防倒装置
解析：《动车组列车服务质量规范》规定，售货车内外清洁，定位放置，有（）和防撞胶条。 A.价格表 B.生产厂家 C.制动装置 D.防倒装置 答案:C 解析：根据题干中提到的售货车的要求，要求内外清洁、定位放置，并且有防撞胶条。选项A的价格表和选项B的生产厂家与题干内容无关，选项D的防倒装置也不符合题干要求。而选项C的制动装置与题干要求无关，所以选项C是正确答案。
解析：题目解析 根据《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，高处作业未使用安全带（绳、网）属于Ⅰ类安全红线。因此，答案B是错误的，应为A，即高处作业未使用安全带（绳、网）属于Ⅰ类安全红线。
A. 确认站方开车铃声结束
B. 旅客乘降、高铁快件和餐车物品装卸完毕
C. 接到车站与客运有关的作业完毕通知
D. 看到无人上车
解析：《动车组列车服务质量规范》规定，在开车前，列车长应在接到车站与客运有关的作业完毕通知后，通知司机或随车机械师关闭车门。因此，答案选择C，即接到车站与客运有关的作业完毕通知。
解析：《铁路技术管理规程》规定使用车辆紧急制动阀时，应先行破封，再拉动阀手把。根据题干描述，答案为错误（B）。这是因为根据规程的规定，使用车辆紧急制动阀时应先拉动阀手把，再破封。
A. 广播
B. 电子显示屏
C. 安全标识
D. 口头宣传
解析：中铁铁路总公司运输局关于加强动车组列车儿童乘车管理的通知规定了动车组列车要利用广播和电子显示屏做好儿童乘车宣传。选项AB的答案是正确的。广播可以通过列车内的广播系统向乘客宣传儿童乘车管理的相关信息，电子显示屏可以在列车上显示相关宣传内容，这样可以提高乘客对儿童乘车管理的了解和重视。
