A、10小时以上
B、11小时以上
C、12小时以上
D、13小时以上
答案:C
解析:题目要求选择动车组列车单程运行时间在多少小时以上时,应安排1次全列满水。根据题目解析中提到的《中国铁路上海局集团有限公司旅客列车给水工作管理办法》的通知内容,选项C指出了动车组列车单程运行时间在12小时以上时,应安排1次全列满水。
A、10小时以上
B、11小时以上
C、12小时以上
D、13小时以上
答案:C
解析:题目要求选择动车组列车单程运行时间在多少小时以上时,应安排1次全列满水。根据题目解析中提到的《中国铁路上海局集团有限公司旅客列车给水工作管理办法》的通知内容,选项C指出了动车组列车单程运行时间在12小时以上时,应安排1次全列满水。
A. 服从列车长和乘务长的领导,按照作业程序做好VIP和特、一等座旅客服务工作
B. 接待和处理VIP和特、一等座旅客的问询和建议
C. 负责本车厢规定区域的卫生保洁工作,保持车容整洁
D. 负责检查车内各种安全、服务设备设施和备品准备情况,发现问题及时报告
解析:题目要求选择不属于VIP乘务人员岗位职责的选项。根据题目解析中提到的《上海铁路局动车组列车VIP旅客服务管理办法》的通知内容,选项A指出了VIP乘务人员应服从列车长和乘务长的领导,按照作业程序做好VIP和特、一等座旅客服务工作;选项B指出了VIP乘务人员应接待和处理VIP和特、一等座旅客的问询和建议;选项C指出了VIP乘务人员应负责本车厢规定区域的卫生保洁工作,保持车容整洁;选项D指出了VIP乘务人员应负责检查车内各种安全、服务设备设施和备品准备情况,发现问题及时报告。根据题目要求,不属于VIP乘务人员岗位职责的选项是C,因为它与VIP旅客服务无直接关联。
A. 有卫生知识培训合格证明
B. 持有效健康证明
C. 持上岗证
D. 经过广播业务、技术培训合格
解析:《动车组列车服务质量规范》规定,客运人员()。 A.有卫生知识培训合格证明 B.持有效健康证明 C.持上岗证 D.经过广播业务、技术培训合格 答案:B 解析:根据题目中提到的"客运人员",可以推断出所需的要求应该是与健康相关的。选项B中的"持有效健康证明"最符合这个要求,其他选项中要求的内容与健康无关或者错误,因此B是正确答案。
A. 即行终止
B. 履行终止
C. 履行完毕
D. 即行失效
解析:根据《铁路旅客运输规程》规定,旅客运输的运送期间从检票起算,直到到站出站时止。如果旅客自行中途下车,那么铁路旅客运输合同会提前终止。选项A、C和D分别表示即行终止、履行完毕和即行失效,这些词并没有明确描述合同的终止情况。选项B表示履行终止,与规程中的规定相符,因此选B作为答案。
A. 运行方向
B. 编组长短
C. 顺号
D. 停靠站台
解析:根据题目中提到的《上海铁路局客运车站旅客换乘服务工作实施办法》,列车单位需要掌握各换乘站的便捷换乘流线设置情况,并结合本次列车的运行方向来确认本次列车与车站换乘地点最近的车厢号。因此,列车的运行方向、编组长短和顺号都是列车单位需要考虑的因素,答案选项ABC都是正确的。停靠站台虽然也是重要的信息,但在这道题中并没有提到,所以D不是正确答案。
A. 折返站
B. 始发站
C. 中途站
D. 给水站
解析:根据《中国铁路上海局集团有限公司旅客列车给水工作管理办法》的通知,动车组列车车底连续套跑10小时以上时,需要在中间(运行6小时前后)安排一次全列满水。根据这个要求,选项A.折返站是正确的答案,因为折返站在车次运行的中途,符合给水的时间要求。
A. 客运部门
B. 客运段段总值班室
C. 电务段值班室
D. 供电部门停电
解析:根据《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》上铁运[2021]270号规定,在电气化区段,现场需停电时,车站值班员(列车调度员)应立即通知()、采取接地措施。答案选择D.供电部门停电,因为在停电情况下,供电部门负责停电工作,并且车站值班员应该及时通知供电部门进行停电操作。
A. 普通旅客列车硬座
B. 普通旅客列车硬卧
C. 动车组列车二等座
D. 动车组列车一等座
解析:《铁路旅客运输规程》规定,学生优惠票只能在普通旅客列车硬座和硬卧以及动车组列车二等座使用。因此,答案选项ABC都是正确的。
解析:《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》(上铁师〔2018〕15号)规定,动车组列车必须做到一次对标停车,无特殊原因,可再次移动列车。 答案: B.错误 解析: 此题中的答案是错误的。根据《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》,动车组列车一般情况下是不允许再次移动的,除非有特殊原因需要移动列车。对标停车是指列车在预定的车站停车时间内,确保到站列车的标准停车,以保证准点到达和乘客的安全。
A. 旅客自己摔倒
B. 车门漏锁致旅客坠车受伤
C. 旅打水失手烫伤
D. 旅客被其他旅客绊倒
解析:的答案是B。根据《铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作》(铁运[2012]320号)规定,在列车发生车门漏锁导致旅客坠车受伤的情形下,列车应当承担相关责任。