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恭贺新春新年快乐

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恭贺新春新年快乐

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A站为单线半自动闭塞区段车站，站内设有配线Ⅰ、2道，且两股道末端无任何隔开设备，X238次列车未挂列尾装置，K94次列车2道发车，同方向的X238次列车如何办理接车作业？（）

A、无其他条件

B、必须等K94次列车起动后方可办理

C、必须等K94次列车整列出站后方可办理

D、必须等K94次列车尾部越过分歧道岔后方可办理

答案：C

恭贺新春新年快乐

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）为限。

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进站信号机外方（）发生占用丢失（失去分路），需恢复该闭塞分区空闲状态时，列车调度员（车站值班员）根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，并确认该闭塞分区空闲后，再通过CTC终端人工下达区间逻辑状态确认命令。

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站内坡度超过（）的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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执行“问路式”或“指路式”调车时，应按进路、出路分段执行联控。

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（）必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

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一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过（）时，可用口头方式布置。

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向封锁区间开行路用列车，遇列车调度电话不通时，以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

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机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。

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（）集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

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开放信号时应执行“眼看、手指、口呼”制度，下列对于“眼看、手指、口呼”制度表述错误的是（）。

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恭贺新春新年快乐

A站为单线半自动闭塞区段车站，站内设有配线Ⅰ、2道，且两股道末端无任何隔开设备，X238次列车未挂列尾装置，K94次列车2道发车，同方向的X238次列车如何办理接车作业？（）

A、无其他条件

B、必须等K94次列车起动后方可办理

C、必须等K94次列车整列出站后方可办理

D、必须等K94次列车尾部越过分歧道岔后方可办理

答案：C

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）为限。

A. 6辆

B. 10辆

C. 12辆

D. 20辆

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A. 第一闭塞分区

B. 第二闭塞分区

C. 第三闭塞分区

D. 第一离去

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站内坡度超过（）的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

A. 2.5‰

B. 2.5%

C. 6‰

D. 6%

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执行“问路式”或“指路式”调车时，应按进路、出路分段执行联控。

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（）必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

A. 装载爆炸品的车辆

B. 装载气体类危险货物的车辆

C. 救援列车

D. 特种用途车辆

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一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过（）时，可用口头方式布置。

A. 三钩

B. 四钩

C. 五钩

D. 六钩

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向封锁区间开行路用列车，遇列车调度电话不通时，以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

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机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。

A. 机车车辆限界

B. 建筑限界

C. 客货共线铁路机车车辆限界

D. 双层集装箱运输装载限界

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（）集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

A. 一等

B. 二等

C. 二等及其以下

D. 三等及其以下

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开放信号时应执行“眼看、手指、口呼”制度，下列对于“眼看、手指、口呼”制度表述错误的是（）。

A. 眼看：看准应操纵的按钮

B. 口呼：规定用语，吐字清晰

C. 手指：鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮（继电联锁时为中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮）

D. 口呼：为口呼接发列车的股道

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