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《电客车司机手册》题库
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《电客车司机手册》题库
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65. 车门紧急解锁装置,第( )号车门侧各有一个紧急开门手柄,操作该手柄并向两边推可将该车门打开,列车运行时车门紧急解锁手柄无法被拉下,只有列车( )车门才能被打开。

答案: 3、4、5、6 、停车时

《电客车司机手册》题库
133. 确认满足4个制动自检条件:( )、( )、( )、( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f2fd-af0b-a568-c0f5-18fb755e8835.html
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12. 正确及时的使用报站器报站,并认真监听,发生漏报后及时进行( ),当报站器发生错误时,及时更正如无法更改则改用( )。
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3. 司机驾驶列车经过非运营车站时,进出站必须( ),并口呼:xx站越站。
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26. 调试司机必须认真学习命令内容,如有疑问及时联系( )。调试列车回库后将正线封锁调试调度命令交派班室保存。
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20. 开关客室门和站台门作业时,做到先呼唤应答再确认,确保安全、正确操作相应门控设备开门,避免错开客室门。( )
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4. 双司机值乘时,所有需要司机确认的内容必须双司机( )。发生故障时,一名司机进行( ),另一名司机进行( )。站台作业双人立岗,一人( ),一人( )。关司机室门前必须手指司机室门确认另一名司机( )。双司机整备作业时,必须共同确认( ),不得( )。
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131. 按照出勤时调度命令上的要求,( )准时到达指定地点待令,由调试指挥人在车站办理( ),调试司机在( )待命。
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11. 在车站行走时,要求做到( )拿包,( )成排、 ( )成列,步伐一致,转弯走直角。
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37. 操作旁路开关及模式转换开关前,必须确认( ),并取得( )。操作时必须先( ),操作后再( )是否正确。
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76. CBTC-ATB模式是列车的一种( ),在( )驾驶级别时可使用,只在线路指定的自动折返区域使用。在该模式下,ATO 子系统将自动驾驶列车运行至折返区域,在规定位置停车后,( ),并控制列车自动驾驶至发车站站台停车,完成( )。目前仅在( )、( )、( )、( )、( )具备此驾驶模式。
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65. 车门紧急解锁装置,第( )号车门侧各有一个紧急开门手柄,操作该手柄并向两边推可将该车门打开,列车运行时车门紧急解锁手柄无法被拉下,只有列车( )车门才能被打开。

答案: 3、4、5、6 、停车时

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133. 确认满足4个制动自检条件:( )、( )、( )、( )。
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12. 正确及时的使用报站器报站,并认真监听,发生漏报后及时进行( ),当报站器发生错误时,及时更正如无法更改则改用( )。
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3. 司机驾驶列车经过非运营车站时,进出站必须( ),并口呼:xx站越站。

A.  鸣笛警示

B.  广播安抚乘客

C.  加强瞭望

D.  报告行调

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26. 调试司机必须认真学习命令内容,如有疑问及时联系( )。调试列车回库后将正线封锁调试调度命令交派班室保存。

A.  车站

B.  调试指挥人

C.  行调

D.  场调

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20. 开关客室门和站台门作业时,做到先呼唤应答再确认,确保安全、正确操作相应门控设备开门,避免错开客室门。( )

A. 正确

B. 错误

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4. 双司机值乘时,所有需要司机确认的内容必须双司机( )。发生故障时,一名司机进行( ),另一名司机进行( )。站台作业双人立岗,一人( ),一人( )。关司机室门前必须手指司机室门确认另一名司机( )。双司机整备作业时,必须共同确认( ),不得( )。
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131. 按照出勤时调度命令上的要求,( )准时到达指定地点待令,由调试指挥人在车站办理( ),调试司机在( )待命。
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11. 在车站行走时,要求做到( )拿包,( )成排、 ( )成列,步伐一致,转弯走直角。
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37. 操作旁路开关及模式转换开关前,必须确认( ),并取得( )。操作时必须先( ),操作后再( )是否正确。
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76. CBTC-ATB模式是列车的一种( ),在( )驾驶级别时可使用,只在线路指定的自动折返区域使用。在该模式下,ATO 子系统将自动驾驶列车运行至折返区域,在规定位置停车后,( ),并控制列车自动驾驶至发车站站台停车,完成( )。目前仅在( )、( )、( )、( )、( )具备此驾驶模式。
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