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《电客车司机手册》题库
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《电客车司机手册》题库
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107. 正常情况下列车凭车载信号( ),以( )模式运行,司机要严格按( )规定的发车时间及( )显示掌握好( )和( )时间。

答案: 推荐速度 、 AM/CM 、 《运营时刻表》 、 DTI 、 停站 、 运行

《电客车司机手册》题库
78. 当 CBTC 模式故障失效时,可根据调度命令停车切换到( ) 模式。BM 模式分为( )模式和( ) 模式,可通过不同的操作进行选择。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f2fd-af0b-a180-c0f5-18fb755e884d.html
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81. 库内执行“( )”作业办法,司机得到信号楼值班员的命令后,确认地面信号开放,复述信号楼值班员的命令后,以 ( ) 模式驾驶列车出库。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f2fd-af0b-a568-c0f5-18fb755e8801.html
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96. 进出终点站换乘室,站台门端门需( ),不得使该门处于( )状态,防止( ),发生安全事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f2fd-af0b-a568-c0f5-18fb755e8810.html
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87. 段内调车整备作业时,( )检查正常,动态检查只做( )试验。
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19. 严禁擅自带( )进入司机室;有人员登乘时,司机必须验明登乘人员的( ),登乘人员原则上不得超过( )人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f2fd-af0b-a180-c0f5-18fb755e8812.html
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1. 坚持( )的方针,牢固树立( )的思想,按照( )、( )的原则,认真执行( ),根据列车运行图的要求,( )、( )、( )、( )的运送乘客。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f2fd-af0b-a180-c0f5-18fb755e8800.html
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30. 列车对标不准,需要二次起动时,必须。( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f2fd-af0b-a950-c0f5-18fb755e880c.html
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72. 在 RM 驾驶模式下,ATP 子系统限制列车速度,RMF 限速( )km/h, RMR 限速( )km/h,列车运行超速时,ATP 子系统实施紧急制动,停车后缓解。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f2fd-af0b-a180-c0f5-18fb755e8847.html
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64. 转向架及车轴编号为每三节车为一个编组,靠近司机室一端的转向架为( )转向架,远离司机室一端的为( )转向架。每个转向架上靠近司机室一端的为( ),另一个为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f2fd-af0b-a180-c0f5-18fb755e883f.html
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128. 调试司机严格执行动车前的“四确认”等各项确认程序,车场作业严格执行“( )”作业规定,遇列车( )或在( )处作业以及需原路返回时,调试司机必须按规定“( )”。
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107. 正常情况下列车凭车载信号( ),以( )模式运行,司机要严格按( )规定的发车时间及( )显示掌握好( )和( )时间。

答案: 推荐速度 、 AM/CM 、 《运营时刻表》 、 DTI 、 停站 、 运行

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78. 当 CBTC 模式故障失效时,可根据调度命令停车切换到( ) 模式。BM 模式分为( )模式和( ) 模式,可通过不同的操作进行选择。
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81. 库内执行“( )”作业办法,司机得到信号楼值班员的命令后,确认地面信号开放,复述信号楼值班员的命令后,以 ( ) 模式驾驶列车出库。
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96. 进出终点站换乘室,站台门端门需( ),不得使该门处于( )状态,防止( ),发生安全事件。
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19. 严禁擅自带( )进入司机室;有人员登乘时,司机必须验明登乘人员的( ),登乘人员原则上不得超过( )人。
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1. 坚持( )的方针,牢固树立( )的思想,按照( )、( )的原则,认真执行( ),根据列车运行图的要求,( )、( )、( )、( )的运送乘客。
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30. 列车对标不准,需要二次起动时,必须。( )。

A.  启动平稳

B.  报告行调

C.  确认允许信号

D.  做好人工广播

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72. 在 RM 驾驶模式下,ATP 子系统限制列车速度,RMF 限速( )km/h, RMR 限速( )km/h,列车运行超速时,ATP 子系统实施紧急制动,停车后缓解。
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64. 转向架及车轴编号为每三节车为一个编组,靠近司机室一端的转向架为( )转向架,远离司机室一端的为( )转向架。每个转向架上靠近司机室一端的为( ),另一个为( )。
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128. 调试司机严格执行动车前的“四确认”等各项确认程序,车场作业严格执行“( )”作业规定,遇列车( )或在( )处作业以及需原路返回时,调试司机必须按规定“( )”。
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