当列车的实迹运行图和计划运行图间发生的偏差超过自动调整范围时，（）可通过时刻表/运行图在线调整或进行人工调整两者之一或两者相结合的方式，使列车尽快实现实际运行与计划时刻表/运行图相匹配，以便尽快恢复列车的计划运营。

解析：2号线站台门初设门体结构布局郑俊杰447911.4.8站台门

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解析：2号线站台门初设监视系统马宇飞446946.3 P9PEDC负责整个网络的控制和监视整个系统的工作过程，实现系统内部信息的采集、传输、汇总和分析并实现系统内部PSL、监视装置和DCU各单元之间以及与综合监控系统或信号系统之间的信息交换。站台门

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解析：2号线站台门初设门体结构布局冯奇峰448065.4 P4站台门

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解析：规范ATP子系统伍雨彬4463117.3.2信号

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解析：电源子系统规格书电源子系统张馨月446382.1信号

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解析：人机界面技术规格书ATS子系统孙杨江446873.13 P32信号

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解析：2号线初设ATO子系统伍雨彬445544.1.1.1对于CBTC级别的列车，区段按照逻辑区段显示信号

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解析：联锁子系统技术规格书CI子系统孙杨江446991.1.2 P5信号

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