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信号专业上岗证考核题库0124
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信号专业上岗证考核题库0124
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3.当光电缆过桥时,在桥两端的余留量不应小于()m

A、A、2

B、B、5

C、C、10

D、D、15

答案:A

解析:规范信号基础知识伍雨彬446244.3.9信号

信号专业上岗证考核题库0124
干线光电缆径路的()地点应设置径路标识
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c911-7290-c0f5-18fb755e8816.html
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门玻璃的选择主要考虑()、()、()作为主要因素。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c911-7e48-c0f5-18fb755e880e.html
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站台门系统的监控模块能监视电源装置的()和(),并能监视电源装置正()和()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c911-7e48-c0f5-18fb755e8816.html
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请简述站台门控制电源屏控制电源的构成及其功能
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f313-2857-2fe0-c0f5-18fb755e881f.html
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中心可通过()工作站发送远程清客确认指令,实现远程清客确认
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1260-c0f5-18fb755e8811.html
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信号系统所有服务器和ATS工作站均采用双网通信,单网故障不影响显示和控制功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f288-c0f5-18fb755e8840.html
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车头和车尾唤醒模块互为冗余,通过车载冗余交换机通信,当其中一端唤醒模块故障后,另一端的唤醒模块也能正常执行列车唤醒功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eea0-c0f5-18fb755e880c.html
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ATS系统具备针对线路区域和列车设置允许/禁止全自动运行(FAM)运行授权的功能
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eab8-c0f5-18fb755e8836.html
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站台门系统中,滑动门门体显示屏上的障碍物探测探头故障为
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-29d0-c0f5-18fb755e8809.html
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ATS有线环网、智能维护监测网在控制中心、备用中心、正线设备集中站等站点设置传输节点,传输节点之间通过光纤连接,组成环网。非设备集中站的交换机则以点对点的方式连接在相邻锁区的集中站环网节点上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f288-c0f5-18fb755e881c.html
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(
单选题
)
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信号专业上岗证考核题库0124

3.当光电缆过桥时,在桥两端的余留量不应小于()m

A、A、2

B、B、5

C、C、10

D、D、15

答案:A

解析:规范信号基础知识伍雨彬446244.3.9信号

信号专业上岗证考核题库0124
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干线光电缆径路的()地点应设置径路标识

A. A、光电缆的转向处或分支处

B. B、大于500m的直线中间点

C. C、通过人防门等障碍物处需标明径路的部位

D. D、光电缆地下接续处

解析:规范信号基础知识伍雨彬446244.3.10信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c911-7290-c0f5-18fb755e8816.html
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门玻璃的选择主要考虑()、()、()作为主要因素。

A. A.强度

B. B.降噪性能

C. C.导热性能

D. D.钢度

解析:绍兴2号线初步设计文件(第二十二篇 站台门系统)门体结构组成吴骏447787.1站台门

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站台门系统的监控模块能监视电源装置的()和(),并能监视电源装置正()和()。

A. A.输入、输出电压

B. B.输入、输出电流

C. C.正常运行状态

D. D.故障状态

解析:2号线站台门电源技术方案监视系统何嘉尊447853.2站台门

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请简述站台门控制电源屏控制电源的构成及其功能
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f313-2857-2fe0-c0f5-18fb755e881f.html
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中心可通过()工作站发送远程清客确认指令,实现远程清客确认

A. A、ATS

B. B、CI

C. C、SDM

D. D、MSS

解析:2号线初设ATS子系统伍雨彬445894.1.1.2 P51信号

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信号系统所有服务器和ATS工作站均采用双网通信,单网故障不影响显示和控制功能。

解析:ATS子系统技术规格书ATS子系统冯奇峰447351.4 P10信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f288-c0f5-18fb755e8840.html
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车头和车尾唤醒模块互为冗余,通过车载冗余交换机通信,当其中一端唤醒模块故障后,另一端的唤醒模块也能正常执行列车唤醒功能。

解析:系统技术规格书DCS子系统孙杨江446108.2.1 P65信号

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ATS系统具备针对线路区域和列车设置允许/禁止全自动运行(FAM)运行授权的功能

解析:2号线初设ATS子系统伍雨彬445824.1.1.2 P51信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eab8-c0f5-18fb755e8836.html
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站台门系统中,滑动门门体显示屏上的障碍物探测探头故障为

A. A、B2

B. B、A6

C. C、B7

D. D、A7

解析:故障及状态显示屏方案监视系统林鑫447913   P9站台门

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ATS有线环网、智能维护监测网在控制中心、备用中心、正线设备集中站等站点设置传输节点,传输节点之间通过光纤连接,组成环网。非设备集中站的交换机则以点对点的方式连接在相邻锁区的集中站环网节点上。

解析:DCS子系统技术规格书DCS子系统孙杨江446691.1 P5ATS有线环网:在控制中心、备用中心、正线设备集中站等站点设置传输节点,传输节点之间通过光纤连接,组成环网。非设备集中站的交换机则以点对点的方式连接在所属联锁区的集中站环网节点上。信号

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