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信号专业上岗证考核题库0124
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信号专业上岗证考核题库0124
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站台门配电模式主要有直流配电方案和交流配电方案两种，绍兴地铁2号线目前采取直流配电方式，当其市电故障后，后备蓄电池组的切换时间为（ ）

A、A、 0ms

B、B、1ms

C、C、≤5ms

D、D、≤2ms

答案：C

解析：2号线站台门初设驱动电源林鑫447856.4.1  P13  P14站台门

信号专业上岗证考核题库0124
站台门系统的站台级控制模式是指列车驾驶员/站务人员在站台操作（）对站台门进行控制的控制模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-25e8-c0f5-18fb755e880a.html
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ATS根据时刻表或列车识别号，当列车占用()时，自动设置列车进路，将进路命令下发到联锁系统来执行。列车通过后进路正常解锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1260-c0f5-18fb755e8814.html
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ATO子系统与（）进行时间同步。
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计轴设备采用冗余的硬线接口方式与联锁设备接口，根据双方约定的接口协议，计轴设备定时向联锁设备发送区段状态等信息，联锁设备定时向计轴设备发送复位命令等信息。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f288-c0f5-18fb755e8837.html
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在站台门系统中，按IEC标准针对站台门系统内各电气设备单元应能承受（），一分钟的工频电压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-29d0-c0f5-18fb755e8814.html
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电缆的地下接头应水平放置,接头两端（）mm内不得弯曲。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1648-c0f5-18fb755e8823.html
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雷达装置安装于滑动门正中上方的梁下，通过 M12 化学锚栓固定雷达支架支架与雷达之间加有绝缘块，绝缘大于（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-2db8-c0f5-18fb755e8807.html
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车头和车尾唤醒模块互为冗余，通过车载冗余交换机通信，当其中一端唤醒模块故障后，另一端的唤醒模块也能正常执行列车唤醒功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eea0-c0f5-18fb755e880c.html
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站台门系统的组成
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f313-2857-2fe0-c0f5-18fb755e880e.html
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轨旁有线网络由五个独立的网络组成，均采用双向自愈的环形拓扑结构，自身具备（）、（）、（）等特点，是整个DCS网络的核心与基础。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c911-7678-c0f5-18fb755e881d.html
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信号专业上岗证考核题库0124

站台门配电模式主要有直流配电方案和交流配电方案两种，绍兴地铁2号线目前采取直流配电方式，当其市电故障后，后备蓄电池组的切换时间为（ ）

A、A、 0ms

B、B、1ms

C、C、≤5ms

D、D、≤2ms

答案：C

解析：2号线站台门初设驱动电源林鑫447856.4.1  P13  P14站台门

信号专业上岗证考核题库0124
相关题目
站台门系统的站台级控制模式是指列车驾驶员/站务人员在站台操作（）对站台门进行控制的控制模式。

A. A、信号系统

B. B、就地控制盘（PSL）

C. C、IBP盘

D. D、就地控制盒（LCB）

解析：2号线站台门初设控制系统模式马宇飞446466.3 P7站台门

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-25e8-c0f5-18fb755e880a.html
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ATS根据时刻表或列车识别号，当列车占用()时，自动设置列车进路，将进路命令下发到联锁系统来执行。列车通过后进路正常解锁。

A. A、触发轨

B. B、站台区域

C. C、端门区域

D. D、磁头点

解析：2号线初设CI子系统孙杨江445894.1.4.1 P63信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1260-c0f5-18fb755e8814.html
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ATO子系统与（）进行时间同步。

A. A、ATS

B. B、ATP

C. C、DCS

D. D、CI

解析：CBTC技术规格书ATO子系统伍雨彬446592.2P12信号

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计轴设备采用冗余的硬线接口方式与联锁设备接口，根据双方约定的接口协议，计轴设备定时向联锁设备发送区段状态等信息，联锁设备定时向计轴设备发送复位命令等信息。

解析：计轴设备技术规格书信号基础知识孙杨江447125.2 P18计轴设备采用冗余的以太网通信接口方式与联锁设备接口，根据双方约定的接口协议，计轴设备定时向联锁设备发送区段状态等信息，联锁设备定时向计轴设备发送复位命令等信息。信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f288-c0f5-18fb755e8837.html
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在站台门系统中，按IEC标准针对站台门系统内各电气设备单元应能承受（），一分钟的工频电压。

A. A.2kV，60Hz

B. B.2kV，50Hz

C. C.3kV，50Hz

D. D.3kV，60Hz

解析：2号线站台门初设控制系统主要部件冯奇峰448065.4 P4站台门

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-29d0-c0f5-18fb755e8814.html
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电缆的地下接头应水平放置,接头两端（）mm内不得弯曲。

A. A、200

B. B、300

C. C、500

D. D、800

解析：规范信号基础知识伍雨彬446244.5.3信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1648-c0f5-18fb755e8823.html
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雷达装置安装于滑动门正中上方的梁下，通过 M12 化学锚栓固定雷达支架支架与雷达之间加有绝缘块，绝缘大于（ ）

A. A、1000

B. B、1500

C. C、2000

D. D、2500

解析：绍兴2号线站台门与车门间隙障碍物探测系统设计方案安全防护系统郑俊杰448244.1 P10站台门

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车头和车尾唤醒模块互为冗余，通过车载冗余交换机通信，当其中一端唤醒模块故障后，另一端的唤醒模块也能正常执行列车唤醒功能。

解析：系统技术规格书DCS子系统孙杨江446108.2.1 P65信号

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站台门系统的组成
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轨旁有线网络由五个独立的网络组成，均采用双向自愈的环形拓扑结构，自身具备（）、（）、（）等特点，是整个DCS网络的核心与基础。

A. A.高可操作性

B. B.高冗余

C. C.高带宽

D. D.高可靠性

解析：DCS子系统技术规格书DCS子系统冯奇峰447561.1 P5信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c911-7678-c0f5-18fb755e881d.html
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