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信号专业上岗证考核题库0124

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信号专业上岗证考核题库0124

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在现地控制盘上设置信号专业相关的紧急关闭按钮、人员防护开关、站台关门按钮及相应表示灯等，实现相应的辅助功能。

答案：A

解析：2号线初设ATP子系统马宇飞445825.5 P80信号

信号专业上岗证考核题库0124

简述绍兴2号线一期的系统运营控制模式

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安全性：保证行车和人身以及设备安全的能力，以在给定时刻系统维持安全功能完善的概率指称

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ATC系统按闭塞方式分类有几种类型：

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（）：具备轨旁设备与车载设备间连续式通信的列车。

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在站台门系统中，按IEC标准针对站台门系统内各电气设备单元应能承受（），一分钟的工频电压。

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ATS界面上列车表示显示中列车箭头显示绿色表示列车处于（）

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在站台门系统中，站台门门体的疲劳负载是±900N/m2（每年50万次）

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正线联锁子系统的组成

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两端休眠唤醒模块故障后列车无法进行唤醒。

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站台门系统中，每扇滑动门关门最大动能是（），当滑动门运动到最后行程100 mm范围时所需要的动能（）

题目内容

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判断题

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信号专业上岗证考核题库0124

在现地控制盘上设置信号专业相关的紧急关闭按钮、人员防护开关、站台关门按钮及相应表示灯等，实现相应的辅助功能。

答案：A

解析：2号线初设ATP子系统马宇飞445825.5 P80信号

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安全性：保证行车和人身以及设备安全的能力，以在给定时刻系统维持安全功能完善的概率指称

解析：CBTC技术规格书ATS子系统伍雨彬446591.1P7信号

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ATC系统按闭塞方式分类有几种类型：

A. A.基于固定闭塞方式的ATC系统

B. B.基于准移动闭塞方式的ATC系统

C. C.基于移动闭塞方式的ATC系统

D. D.基于非固定闭塞方式的ATC系统

解析：2号线初设ATO子系统冯奇峰447563.2.1 P19信号

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（）：具备轨旁设备与车载设备间连续式通信的列车。

A. A、连续式通信列车

B. B、非通信列车

C. C、点式列车

D. D、都不是

解析：CBTC技术规格书ATS子系统伍雨彬446591.1P6信号

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在站台门系统中，按IEC标准针对站台门系统内各电气设备单元应能承受（），一分钟的工频电压。

A. A.2kV，60Hz

B. B.2kV，50Hz

C. C.3kV，50Hz

D. D.3kV，60Hz

解析：2号线站台门初设控制系统主要部件冯奇峰448065.4 P4站台门

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ATS界面上列车表示显示中列车箭头显示绿色表示列车处于（）

A. A、FAM

B. B、CAM

C. C、ATO

D. D、RM

解析：人机界面技术规格书ATS子系统孙杨江446873.13 P32信号

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在站台门系统中，站台门门体的疲劳负载是±900N/m2（每年50万次）

解析：2号线站台门初设门体结构布局冯奇峰448965.3.1 P3站台门

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正线联锁子系统的组成

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两端休眠唤醒模块故障后列车无法进行唤醒。

解析：ATP子系统技术规格书ATP子系统孙杨江446993.2.2 P18唤醒模块接收到唤醒指令时，假如是远程唤醒，唤醒模块向车辆发出唤醒指令，车辆收到唤醒指令后对全列车进行升弓上电；假如是本地唤醒，无需唤醒模块发送唤醒指令给车辆，车辆自动对全列车进行上电。信号

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站台门系统中，每扇滑动门关门最大动能是（），当滑动门运动到最后行程100 mm范围时所需要的动能（）

A. A.≤ 1J

B. B.≤ 2J

C. C.≤ 7J

D. D.≤10J

解析：2号线站台门初设控制系统模式林鑫448895.4 P4站台门

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