答案：A
解析：2号线初设ATS子系统伍雨彬445894.1.1.2 P51信号
答案：A
解析：2号线初设ATS子系统伍雨彬445894.1.1.2 P51信号
解析：2号线站台门初设门机结构组成马宇飞446366.2 P6减速器一般有两种方式，齿轮箱及蜗轮蜗杆。由于站台门顶箱内空间有限，一般采用蜗轮蜗杆减速装置来实现电机输出轴的减速。站台门
A. A.≤1
B. B.≥2
C. C.<1
D. D.≤2
解析：ATP子系统技术规格书ATP子系统曹胜447613.2.28.1 P32信号
解析：2号线初设信号基础知识马宇飞445605.1 P77信号
A. A、皮带
B. B、钢丝绳
C. C、杆件
D. D、齿轮
解析：2号线站台门初设门机结构组成马宇飞446176.1 P6站台门
A. A.±800N/m2（每年50万次）
B. B.±900N/m2（每年50万次）
C. C.±1000N/m2（每年50万次）
D. D.±1100N/m2（每年50万次）
解析：2号线站台门初设门体结构布局冯奇峰448345.3.1 P3站台门
解析：2号线初设信号基础知识马宇飞445825.3 P78信号
A. A、 固定闭塞级。
B. B、 准移动闭塞级。
C. C、移动闭塞级。
D. D、全自动闭塞级。
解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATO子系统孙杨江446615.4.3 P7信号
解析：2号线站台门初设门体结构布局何嘉尊447914 P2站台门
A. A.一
B. B.二
C. C.一、二
D. D.其他
解析：XL 系列 LED 信号机
使用说明书信号基础设备陆荣447605.1 P3信号
