答案：B
解析：ATS子系统技术规格书ATS子系统孙杨江446032.3 P14ATS子系统能保证对列车进路控制权的优先级原则为本地控制优先于中央控制，人工控制优先于自动控制。信号
答案：B
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解析：联锁系统与1号线联络线接口规格书CI子系统孙杨江447424.1.2.2 P7当2号线建立了转线接车进路，接车进路信号开放后立即构成无条件接近锁闭。发车进路未建立时，取消接车进路须人工延时解锁，列车进路和引导进路的延时解锁时间为3min。信号
A. A、电压显示
B. B、电流显示
C. C、绝缘电阻过低
D. D、绝缘电阻过高
解析：绍兴2号线站台门电源技术方案 V2.3监视系统冯奇峰449043.1站台门
解析：2号线初设ATO子系统孙杨江445894.1.3.6 P60全自动运行模式运行时，列车进站停车时如停车误差超出了停车精度范围，则车门和站台门不能打开。信号
解析：规范信号基础知识伍雨彬446244.2.10信号
A. A、CAM
B. B、FAM
C. C、RRM
D. D、RM
解析：CBTC技术规格书ATS子系统伍雨彬446591.2P8信号
A. A、 固定闭塞级。
B. B、 准移动闭塞级。
C. C、移动闭塞级。
D. D、全自动闭塞级。
解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATO子系统孙杨江446615.4.3 P7信号
解析：2号线站台门初设控制系统模式俞晶成447916.3站台门
A. A.500
B. B.600
C. C.700
D. D.800
解析：绍兴2号线站台门电源技术方案控制电源、驱动电源俞晶成448243.4.5P16站台门
A. A、高稳定性
B. B、高可靠性
C. C、高冗余性
D. D、高安全性
解析：2号线初设信号基础知识冯奇峰447352.4.3 P13信号
