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信号专业上岗证考核题库0124
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信号专业上岗证考核题库0124
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PVID:车组号

答案:A

解析:CBTC技术规格书ATS子系统伍雨彬446591.2P10信号

信号专业上岗证考核题库0124
():不具备轨旁设备与车载设备间通信的列车或没有装备车载设备的列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1a30-c0f5-18fb755e8806.html
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磁头的安装位置应满足设计要求,磁头安装应采用绝缘材料与钢轨隔离﹔
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eea0-c0f5-18fb755e8829.html
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():具备轨旁设备与车载设备间连续式通信的列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1a30-c0f5-18fb755e8805.html
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远程RM模式(RRM)应用于( )时
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1e18-c0f5-18fb755e881b.html
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YLJZ-F1型计轴室外设备主要包括磁头传感器和()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1a30-c0f5-18fb755e8804.html
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两端休眠唤醒模块故障后列车无法进行唤醒。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f288-c0f5-18fb755e882a.html
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YLJZ-F1型计轴轨旁电子单元采用组合式单板方式、()“故障-安全”结构
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1a30-c0f5-18fb755e8803.html
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移动闭塞是指前方列车与后续列车之间的最小安全追踪间隔距离单元不预定设定,并随列车的移动、()的变化而变化的闭塞方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1a30-c0f5-18fb755e8813.html
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信号系统与车站()系统的接口,用于实现列车接近车站的预告广播
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1648-c0f5-18fb755e880b.html
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控制中心遇重大灾害和故障工况(如火灾、地震、恐怖事件或是长时间失电、工作站故障等),可以直接由车站/车辆段进行紧急站控操作,直接将联锁控制权限转换至车站/车辆段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eab8-c0f5-18fb755e880d.html
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信号专业上岗证考核题库0124
题目内容
(
判断题
)
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信号专业上岗证考核题库0124

PVID:车组号

答案:A

解析:CBTC技术规格书ATS子系统伍雨彬446591.2P10信号

信号专业上岗证考核题库0124
相关题目
():不具备轨旁设备与车载设备间通信的列车或没有装备车载设备的列车。

A. A、连续式通信列车

B. B、非通信列车

C. C、点式列车

D. D、都不是

解析:CBTC技术规格书ATS子系统伍雨彬446591.1P6信号

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磁头的安装位置应满足设计要求,磁头安装应采用绝缘材料与钢轨隔离﹔

解析:规范信号基础知识伍雨彬446317.11.3信号

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():具备轨旁设备与车载设备间连续式通信的列车。

A. A、连续式通信列车

B. B、非通信列车

C. C、点式列车

D. D、都不是

解析:CBTC技术规格书ATS子系统伍雨彬446591.1P6信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1a30-c0f5-18fb755e8805.html
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远程RM模式(RRM)应用于( )时

A. A.车载与列车网络故障

B. B.列车定位丢失

C. C.ATS故障

D. D.都不是

解析:ATP子系统技术规格书ATP子系统孙杨江447203.2
P30信号

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YLJZ-F1型计轴室外设备主要包括磁头传感器和()

A. A、电缆盒

B. B、发送磁头

C. C、接受磁头

D. D、轨旁电子单元

解析:计轴子系统技术规格书信号基础设备孙杨江446401.3 P9信号

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两端休眠唤醒模块故障后列车无法进行唤醒。

解析:ATP子系统技术规格书ATP子系统孙杨江446993.2.2 P18唤醒模块接收到唤醒指令时,假如是远程唤醒,唤醒模块向车辆发出唤醒指令,车辆收到唤醒指令后对全列车进行升弓上电;假如是本地唤醒,无需唤醒模块发送唤醒指令给车辆,车辆自动对全列车进行上电。信号

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YLJZ-F1型计轴轨旁电子单元采用组合式单板方式、()“故障-安全”结构

A. A、3取2

B. B、2取2

C. C、2乘2取2

D. D、4取3

解析:计轴子系统技术规格书信号基础设备孙杨江446401.3.2 P12信号

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移动闭塞是指前方列车与后续列车之间的最小安全追踪间隔距离单元不预定设定,并随列车的移动、()的变化而变化的闭塞方式。

A. A、速度

B. B、方向

C. C、距离

D. D、范围

解析:城市轨道交通信号系统通用技术条件ATP子系统孙杨江446613.10 P2信号

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信号系统与车站()系统的接口,用于实现列车接近车站的预告广播

A. A、传输

B. B、广播

C. C、通信时钟

D. D、视频监控

解析:2号线初设ATS子系统伍雨彬446104.1.1.10 P53信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1648-c0f5-18fb755e880b.html
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控制中心遇重大灾害和故障工况(如火灾、地震、恐怖事件或是长时间失电、工作站故障等),可以直接由车站/车辆段进行紧急站控操作,直接将联锁控制权限转换至车站/车辆段。

解析:2号线初设ATO子系统马宇飞445605.1 P77信号

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